Dla wielu miłośników motoryzacji kolekcjonowanie modeli samochodów zaczyna się od małych rzeczy. Gra słów w pierwszym zdaniu – to dozwolone. Mały samochodzik przypominający klasyka, który kiedyś sam posiadałeś, model samochodu, o którym marzyłeś w dzieciństwie, albo po prostu pięknie zaprojektowana miniatura, której nie mogłeś się oprzeć. Zanim się obejrzysz, gablota jest pełna, a okazuje się, że za tymi małymi samochodzikami kryje się świat co najmniej tak samo interesujący, jak prawdziwy samochód.
Modele samochodów już dawno przestały być jedynie zabawkami. Zwłaszcza większe modele w skalach 1:18, 1:12, a nawet 1:8 lub 1:4 (!) mogą być wiernymi reprodukcjami klasycznych aut, w których każdy szczegół jest dopracowany. Od profilu błotnika po przeszycia skórzanego fotela, od wiernie odwzorowanego bloku silnika po działający układ kierowniczy. W rezultacie niektóre modele stały się niemal małymi dziełami sztuki.
Od zabawki do przedmiotu kolekcjonerskiego
Historia modeli samochodów sięga oczywiście znacznie dalej niż współczesne modele w skali prezentowane dziś na wystawach. Marki takie jak Dinky Toys, Corgi i Solido przekształciły miniaturowe samochody w produkt masowy w XX wieku. W szczególności Dinky Toys zasłynęło z metalowych modeli, które zapewniły całym pokoleniom dzieci pierwsze zetknięcie z wyjątkowymi samochodami.
Dla dzisiejszego kolekcjonera to właśnie te stare modele stały się interesujące. Zabawkowy samochodzik, który kiedyś stał w sklepie za kilka guldenów, może być poszukiwanym przedmiotem kolekcjonerskim po dekadach. W tym przypadku nie tylko model i wiek odgrywają rolę. Stan modelu, oryginalne opakowanie, kolor i wersja mogą mieć ogromne znaczenie.
To jest natychmiast ważna cecha kolekcjonerskich modeli samochodów: wartość nie jest determinowana wyłącznie kosztami produkcji. Nierzadkość, oryginalność, stan i popularność prawdziwego modelu samochodu są co najmniej równie ważne.
Modele w skali stają się coraz bardziej realistyczne
Każdy, kto dziś ogląda dobry model klasycznego samochodu w skali, czasami nie zauważa, że to miniatura. Zwłaszcza w skali 1:18 ilość detali jest imponująca. Drzwi, maski i klapy bagażnika można otworzyć, odsłaniając w pełni szczegółowe wnętrze lub komorę silnika.
W droższych modelach jest to znacznie bardziej zaawansowane. Chromowane elementy, fornir, wykładzina, tapicerka, instrumenty, zawieszenie, a nawet najmniejsze dźwignie i przełączniki są odwzorowane tak dokładnie, jak to możliwe. Niektórzy producenci wykorzystują setki pojedynczych części do jednego modelu.
W rezultacie cena może znacznie wzrosnąć. Prosty model samochodu z odlewu ciśnieniowego można znaleźć za kilkadziesiąt euro, podczas gdy topowy, ręcznie wykonany model z łatwością kosztuje kilkaset euro. W przypadku absolutnego topu cena może sięgać nawet tysięcy euro.
Amalgam: miniaturowa sztuka na czterech kołach
Jedną z marek, która wyraźnie przesuwa granicę między modelem samochodu a obiektem sztuki, jest Kolekcja amalgamatuBrytyjska firma Amalgam skupia się na produkcji wysokiej jakości modeli skalowanych i współpracuje m.in. z producentami samochodów i projektantami.
Modele są wykonane z dużą dbałością o szczegóły i przeznaczone są przede wszystkim dla pasjonatów, którzy nie chcą po prostu mieć modelu samochodu, ale bardzo wierną miniaturę wyjątkowego samochodu.
Ceny modeli podstawowych wahają się w granicach 1300 euro, ale piękne modele w skali 1:8 szybko przekraczają kwotę 20 000 euro, a ceny modeli w skali 1:4 rosną proporcjonalnie do skali.
Amalgamat jest zatem dobrym przykładem rozwoju, jaki przeszedł świat modeli samochodów. Podczas gdy model samochodu był kiedyś przede wszystkim pomniejszoną wersją zabawkową, dziś może być luksusowym przedmiotem kolekcjonerskim, który pod względem ceny i wykończenia bardziej nawiązuje do sztuki lub designu.
Model Maserati 250F w skali 1/8
BBR: Włoskie rzemiosło w miniaturze
BBR Models to również jedna z marek, która od razu rzuca się w oczy, jeśli chodzi o wysokiej jakości modele skalowane. Włoska marka zbudowała silną reputację, produkując modele m.in. Ferrari, Maserati i inne ekskluzywne włoskie samochody.
BBR słynie z niezwykle szczegółowych modeli i często stosunkowo krótkich serii produkcyjnych. To właśnie ta ostatnia jest interesująca dla kolekcjonerów. Model wyprodukowany w limitowanej liczbie egzemplarzy może być atrakcyjniejszy niż ten, który od lat jest dostępny w dużych ilościach.
Miłośnicy Ferrari szczególnie dobrze znają markę BBR. Marka wypuściła na rynek wiele nowoczesnych i klasycznych modeli Ferrari w skali, gdzie kolor, wersja i numer seryjny mogą odegrać istotną rolę dla kolekcjonerów.
Model Ferrari 250 GTO w skali 1/18 BBR
CMC, AUTOart i inne wielkie nazwiska
Amalgam i BBR można zaliczyć do absolutnej czołówki, ale z pewnością nie są to jedyne marki interesujące dla kolekcjonerów.
Na przykład CMC zbudowało doskonałą reputację dzięki niezwykle złożonym modelom, a szczególną popularnością cieszą się klasyczne Ferrari, modele Mercedes-Benz i inne zabytkowe samochody. Modele CMC słyną z ogromnej liczby ruchomych i szczegółowych części.
AUTOart to również znana marka wśród kolekcjonerów. Marka wprowadziła na rynek modele w różnych przedziałach cenowych i zyskała uznanie za połączenie dbałości o szczegóły z relatywnie szerokim wyborem modeli.
Ponadto marki takie jak Minichamps, Kyosho, Spark, GT Spirit i Solido to ważne nazwiska. Nie każda marka kieruje swoje produkty do tej samej grupy docelowej, a metody produkcji również się różnią. Na przykład modele żywiczne, które często nie mają otwieranych części, mimo to mogą być bardzo szczegółowe i dają producentom możliwość produkcji edycji specjalnych w mniejszych seriach.
Własna marka
No i oczywiście są też marki samochodów, które czasami wypuszczają modele w małej skali. Weźmy na przykład Rolls-Royce'a. Zespół uznał, że dobrym pomysłem będzie wypuszczenie modelu Cullinana w skali 1:8. Chociaż nigdzie nie podano dokładnej ceny, jest jasne, że to bardzo drogi „samochód-zabawka”.
Realistyczna replika Rolls-Royce'a Cullinana ma ponad 26 centymetrów długości, 10 centymetrów szerokości i 9 centymetrów wysokości i jest umieszczona w wysokiej szklanej gablocie. Model składa się z ponad 1000 pojedynczych części, a jego montaż zajmuje rzemieślnikom Rolls-Royce'a około 450 godzin. To ponad połowa czasu potrzebnego na zbudowanie prawdziwego Cullinana.
Dlaczego kolekcjonuje się modele samochodów?
Powody kolekcjonowania modeli samochodów są co najmniej tak różnorodne, jak sami kolekcjonerzy. Niektórzy po prostu chcą mieć miniaturę każdego samochodu, jaki kiedykolwiek posiadali. Inni kolekcjonują wyłącznie Ferrari, amerykańskie samochody z lat 50. lub europejskie samochody sportowe.
Niektórzy kolekcjonerzy skupiają się na jednej marce lub okresie. Inni starają się skompletować konkretną serię. Są kolekcjonerzy, którzy kupują tylko modele w skali 1:43, ponieważ mieszczą setki samochodów w dużej gablocie, podczas gdy inni wybierają 1:18, ponieważ widać w nich o wiele więcej szczegółów.
Wspomnienia również odgrywają ważną rolę. Model Citroëna DS może przywołać wspomnienia z wakacji z młodości. Miniatura Porsche 911 może przypominać o pierwszym samochodzie, który mieli na plakacie na ścianie w dzieciństwie. A model Jaguara E-Type w skali może po prostu dać możliwość posiadania samochodu, który w rzeczywistości jest nieosiągalny dla większości ludzi.
Dzięki temu kolekcjonowanie modeli samochodów to coś więcej niż tylko zbieranie przedmiotów. To sposób na budowanie osobistej historii motoryzacyjnej.
Czy samochody modelowe są dobrą inwestycją?
To ciekawe pytanie, ale też takie, w którym wskazana jest pewna ostrożność. Kupowanie modelu samochodu, bo oczekujesz, że za dziesięć lat będzie wart więcej, nie jest rozsądną strategią.
Istnieją jednak modele w skali, których wartość rośnie. Edycje limitowane, modele wyprzedane, specjalne kolory i wersje, a także modele bardzo popularnych klasycznych samochodów, mogą stać się interesujące na rynku wtórnym.
Producent również odgrywa rolę. Model renomowanego producenta z limitowanej edycji ma zazwyczaj większą wartość kolekcjonerską niż model produkowany masowo, dostępny od lat na całym świecie.
Co więcej, w przypadku starszych modeli stan jest niezwykle ważny. Kompletny model w oryginalnym opakowaniu może być wart znacznie więcej niż ten sam model bez opakowania. Uszkodzony lakier, brakujące części, przebarwienia lub źle wykonane naprawy mogą znacznie obniżyć wartość.
Ciekawym zjawiskiem jest to, że niektórzy kolekcjonerzy celowo poszukują modeli, które nie są już produkowane. Gdy tylko dany model nie będzie już dostępny jako nowy, popyt na rynku wtórnym może wzrosnąć. Nie oznacza to jednak automatycznie wzrostu ceny. Ostatecznie decydującym czynnikiem pozostaje zainteresowanie kolekcjonerów.
Niedobór robi różnicę
W wielu przypadkach ta sama zasada dotyczy samochodów modelowych, co prawdziwych klasyków: cenę ustalają popyt i podaż.
Model wyprodukowany w nakładzie 10 000 egzemplarzy zajmuje inną pozycję niż model, którego wyprodukowano zaledwie 500 egzemplarzy. Jednak sama niewielka liczba egzemplarzy nie czyni modelu dobrą inwestycją. Jeśli dany model samochodu nikogo nie zainteresuje, popyt pozostanie ograniczony.
Dlatego właśnie połączenia są ciekawe: uwielbiana klasyka, dobry producent, bardzo udana miniatura, limitowana edycja i dobry stan zachowania.
Na przykład Ferrari 250 GTO, Mercedes-Benz 300 SL Gullwing czy Porsche 911 Carrera RS 2.7 mają o wiele większy potencjał kolekcjonerski niż stosunkowo nieznany samochód, którym interesuje się tylko garstka entuzjastów.
Skala 1:43 czy 1:18?
Dla początkujących kolekcjonerów wybór wagi jest często pierwszą ważną decyzją.
Skala 1:43 jest szczególnie popularna, ponieważ modele są stosunkowo małe. Pozwala to na zbudowanie imponującej kolekcji bez konieczności przekształcania domu w muzeum samochodów. Wadą jest mniejsza widoczność detali.
Skala 1:18 to idealne rozwiązanie dla wielu miłośników klasycznych samochodów. Model jest na tyle duży, że pozwala na wyraźne dostrzeżenie detali, a jednocześnie w gablocie można zmieścić sporą liczbę samochodów.
Powyżej robi się jeszcze bardziej imponująco i trudniej. Skala 1:12 jest już dość duża, a modele w skali 1:8 mogą mieć prawie pół metra długości. Z drugiej strony, producenci mogą w tym rozmiarze uwzględnić jeszcze więcej szczegółów.
Ostatecznie, najlepsza skala to przede wszystkim kwestia osobistego wyboru. Osoby pragnące zebrać pełną historię marki mogą zdecydować się na 1:43. Ci, którzy chcą przede wszystkim cieszyć się jednym, wyjątkowym samochodem, lepiej wybiorą imponujący model w skali 1:18 lub 1:8.
Na co powinieneś zwrócić uwagę jako kolekcjoner?
Każdy, kto zaczyna kolekcjonować, powinien najpierw obrać jasny kierunek. Nie dlatego, że kolekcja jest pod innymi względami nieodpowiednia, ale dlatego, że sama liczba modeli sprawia, że wyjątkowo łatwo jest robić wyjątki.
Kolekcjonuję wyłącznie włoskie samochody sportowe.
Ale ten Mercedes jest naprawdę piękny.
I tak naprawdę, ten Jaguar też tam jest.
Nim się obejrzysz, szafa będzie pełna najróżniejszych rzeczy.
Dodatkowo zwróć uwagę na serię produkcyjną, skalę, wersję i stan modelu. W przypadku droższych modeli z pewnością warto zachować oryginalne opakowanie. Dokumentacja, certyfikaty i ewentualne numery seryjne również mogą mieć znaczenie.
I być może najważniejsza rada: przede wszystkim kup model, który osobiście Ci się podoba. Model samochodu, który kupisz tylko dlatego, że ktoś na forum powiedział, że prawdopodobnie wzrośnie jego wartość, może ostatecznie okazać się bardzo kosztownym rozczarowaniem.
Hobby wymagające cierpliwości
Piękno kolekcjonowania modeli samochodów polega na tym, że prawie nigdy się ich nie kończy. Nowi producenci wypuszczają nowe modele, stare znikają z produkcji, a egzemplarze, których szukałeś latami, nieustannie pojawiają się na targach i aukcjach.
Pod wieloma względami to hobby przypomina kolekcjonowanie prawdziwych klasyków. Tam również nie chodzi tylko o posiadanie, ale o wiedzę, historię i historię samochodu.
Dobra kolekcja modeli samochodów w końcu opowiada historię. O projektantach, producentach, wyścigach, inżynierii i wyjątkowych samochodach. Ale być może jeszcze więcej o samym kolekcjonerze.
Bo za każdą miniaturą kryje się prawdziwy samochód. Samochód z historią, designem i opowieścią. I właśnie to sprawia, że modele samochodów są tak interesujące dla miłośników klasycznych aut: nie potrzebujesz garażu wielkości hangaru, aby zbudować imponującą kolekcję klasyków.
Kilka metrów gabloty wystawowej wystarczy, aby stworzyć kompletny świat motoryzacji.
