100 lat Maserati! Upamiętniamy to w kilku momentach, m.in. Festiwal Prędkości w Goodwood. Będzie tam można zobaczyć wiele najwspanialszych egzemplarzy z Modeny, a także wybór najważniejszych samochodów, które będą wystawione.
Firma została założona w Bolonii we Włoszech 1 grudnia 1914 roku. Alfieri Maserati i dwaj jego bracia, Ettore i Ernesto, byli utalentowanymi mechanikami i mieli ogromną pasję do prędkości. Początkowo bracia koncentrowali się głównie na mechanice samochodów, ale później zaczęli również ścigać się. Czwarty brat, Bindo, dołączył do firmy w 1932 roku, po tym jak Alfieri zmarł w wieku 45 lat w wypadku w 1928 roku. Piąty brat, Mario, podobno zaprojektował logo Maserati, inspirowane Fontanną Neptuna w historycznym centrum Bolonii.
W 1937 roku bracia sprzedali swoje udziały w firmie rodzinie Orsi, ale nadal w niej pracowali. Jedną z najważniejszych zmian pod kierownictwem Orsi było przeniesienie firmy do Modeny, gdzie mieści się do dziś.
Maserati Tipo 26 z 1914 roku
100 lat Maserati, wszystko zaczęło się od wyścigów
Maserati wyprodukowało swój pierwszy samochód, Tipo 26, w 1926 roku i wygrało w tym samym roku wyścig drogowy Targa Florio na Sycylii. Było to pierwsze z wielu znaczących zwycięstw, w tym dwóch zwycięstw w Indianapolis 500, dziewięciu w Formule 1 i Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1957 roku.
W 1947 roku Maserati wyprodukowało swój pierwszy samochód osobowy – A6 Grand Tourer. Zaprojektowane przez Pininfarinę Maserati A6 zostało zaprezentowane na salonie samochodowym w Genewie i powstało zaledwie 64 egzemplarze. Po nim pojawiły się A6GCS i A6G2000 z nadwoziem Frua. W 1963 roku na rynku pojawił się model A6G54 Gran Turismo. Dzięki tej serii modeli Maserati nadało ton linii sportowych, luksusowych limuzyn.
Maserati A6G54 Gran Turismo
Innym ważnym modelem wyścigowym było Maserati 250F z 1957 roku, którym Juan Manuel Fangio zapewnił sobie zwycięstwo w Grand Prix na torze Nürburgring. Argentyńczyk wiedział, że nie przejedzie całego dystansu bez tankowania, więc wystartował z połową zbiornika i wypracował sobie czterdziestosekundową przewagę, wielokrotnie bijąc rekord okrążenia. Po pit stopie udało mu się ponownie wyprzedzić swoich największych rywali z Ferrari i wygrać wyścig w epickim wydarzeniu.
Maserati 250F
Po 1957 roku Maserati przeniosło swoją działalność z samochodów wyścigowych na samochody drogowe. Pierwszym modelem z tej nowej serii był Maserati 3500 Coupé z aluminiowym nadwoziem, bazującym na podwoziu Maserati 5000. W latach 60. XX wieku na rynek wprowadzono szereg nowych modeli, m.in. Vignale w 1962 r., Mistral Coupé w 1963 r., Spider w 1964 r. i Ghibli Coupé w 1967 r.
Maserati Ghibli z 1967 roku
W 1968 roku firma trafiła w ręce Francuzów, gdy przejął ją Citroën. Samo w sobie było to korzystne, ponieważ Citroën korzystał z silników Maserati, a Maserati przejęło od Francuzów technologię hydrauliczną. W rezultacie w latach siedemdziesiątych powstały takie modele jak maserati bora (1971) Peacock en Khamsin i Citroen SM.
Wraz z kryzysem naftowym lat 70. nadszedł Citroën Firma znalazła się w tak poważnych tarapatach, że zbankrutowała, a Maserati zostało przejęte przez nowo powstałą grupę PSA Peugeot Citroën, która chciała doprowadzić włoską markę do bankructwa. Tylko dzięki pomocy rządu firma przetrwała. W 1975 roku firmę reaktywował były kierowca wyścigowy Alessandro. de TomasoZa jego kadencji jako szefa firmy modele stały się większe i miały silnik montowany z przodu połączony z napędem na tylne koła zamiast silników centralnie umieszczonych, jak na początku lat 70. W latach 80. Maserati zyskało sławę dzięki modele bi-turbo którzy nie byli postrzegani jako zbyt godni zaufania.
Maserati biturbo
Dopiero w 1993 roku Maserati odzyskało świetność dzięki przejęciu przez Fiata. Fiat kupił firmę w 1993 roku i w 1999 roku wprowadził na rynek model 3200 GT – dwudrzwiowe coupé z 3,2-litrowym silnikiem twin-turbo. Skrzynia biegów została zaprojektowana i wyprodukowana przez Ferrari, które posiadało 50% udziałów w firmie, co przesunęło modele Maserati w stronę bardziej luksusowej linii.
PS: Jeśli ktoś wybiera się w tym roku na Festiwal Prędkości i chce podzielić się zdjęciami, chętnie się z Wami skontaktujemy! Szczególnie chętnie opublikujemy zdjęcia Maserati, być może w połączeniu z artykułem. Zawsze możecie się z nami skontaktować w tej sprawie. skontaktuj się Skontaktuj się z nami.
