SEAT MARBELLA

De Miejsce Marbella To mały samochód produkowany w latach 1986–1998. Przed 1986 rokiem Seat produkował Fiata Pandę na licencji. Od 1986 roku wszelkie relacje między Fiatem a Seatem zostały zerwane. Fiat pozwał Seata za plagiat swoich modeli.

Hiszpański producent samochodów nie chciał podejmować dalszego ryzyka i wynegocjował z Fiatem przedłużenie licencji na produkcję Pandy na okres 10 lat. Model otrzymał jednak nazwę Marbella, nawiązującą do popularnego hiszpańskiego kurortu nadmorskiego o tej samej nazwie.

Seat Marbella z 1992 roku

Fiat przyznał Seatowi tę licencję, ponieważ w międzyczasie Fiat Panda Wiele się zmieniło, a pod względem technologicznym włoski model miał niewiele wspólnego z pierwszą wersją Pandy, którą Seat planował kontynuować produkcję. Dlatego też nie byłoby realnej konkurencji ze strony wersji hiszpańskiej.

Zmiany techniczne wprowadzone w Fiacie Pandzie na początku 1986 roku, które dotyczyły głównie zawieszenia i wprowadzenia nowych silników Fire, nie znalazły zastosowania w Marbelli. Różnice wizualne między Pandą a Marbellą dotyczą konstrukcji przodu i tyłu samochodu, a w szczególności reflektorów.

Wnętrze Seata Marbella

Sporo części Fiata do Marbelli zostało wysłanych do Hiszpanii. Silnik i skrzynia biegów pochodziły z Fiata 127. Był to 4-cylindrowy silnik o mocy 40 koni mechanicznych. Pojemność zbiornika paliwa wynosiła zaledwie 32 litry, ale dzięki temu małe, ważące 700 kilogramów auto mogło przejechać około 500 kilometrów bez konieczności tankowania.

Seat Panda nie był sprzedawany poza Hiszpanią, ale Marbella była eksportowana na różne rynki europejskie, w tym do Holandii. Powstało kilka wersji i edycji specjalnych, każda z własnymi akcentami i/lub opcjami. Należały do ​​nich Marbella L, Marbella Fun, Marbella Del Sol, Marbella Special, Marbella Colors, Marbella XL, Marbella GL, Marbella GLX, Marbella Special S2 i Marbella Brisa.

Marbella była mniej komfortowa niż nowa generacja Fiata Pandy, ale w związku z tym była też nieco tańsza, co czyniło ją atrakcyjną dla osób z ograniczonym budżetem. Seat kontynuował produkcję Marbelli do końca 1998 roku. Po wyprodukowaniu 596 170 egzemplarzy, Marbella ustąpiła miejsca Seatowi Arosa, projektowi Volkswagena, w 1998 roku.