Porsche 944 Turbo było produkowane w latach 1985–1991. Chociaż wiele elementów nadwozia było nowych, model 944 przejął wiele cech konstrukcyjnych z modeli 924 Turbo i 924 Carrera GT. W modelu 944 zastosowano znacznie więcej części Porsche, ponieważ producenci nie chcieli powtarzać problemów związanych z modelem 924 i jego powiązaniami z Audi i Volkswagenem, co sprawiło, że wielu nie postrzegało modelu 924 jako prawdziwego Porsche. Niemniej jednak, model 944 nadal zawierał sporo części Volkswagena, takich jak zawieszenie, hamulce, a nawet elementy stylistyczne wnętrza.
Porsche 944 Turbo
Zmiany, które naprawdę znacząco różniły się od modelu 928, dotyczyły układów hamulcowego i zawieszenia. Co więcej, w drugiej połowie 1985 roku Porsche wprowadziło kolejne istotne zmiany w modelu 944: zmodernizowane wnętrze, zintegrowaną antenę radiową i nowe felgi, które zastąpiły stare, „szatkowe” koła, a także ulepszone komponenty mechaniczne, takie jak aluminiowe wahacze i półpopychacze, a także ulepszone mocowanie skrzyni biegów.
Wnętrze Porsche 944 Turbo.
Osiągi modelu 944 uległy również poprawie w porównaniu z modelem 924. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało 8,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła około 200 km/h. Dzięki zamontowanej z tyłu skrzyni biegów samochód charakteryzował się niemal idealnym rozkładem masy 50/50 i był chwalony za doskonałe właściwości jezdne.
Po premierze modelu 944 i jego pierwszej aktualizacji, wprowadzono model 944 S. Dzięki mocniejszej wersji 2.5-litrowego silnika DOHC o mocy 188 KM, model 944 S przyspieszał do 100 km/h w 7.9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosiła około 215 km/h. W 1989 roku, po tym jak standardowy model Turbo został zastąpiony przez model 944 Turbo S, wypuszczono model 944 S2. Model 944 S2 miał 3-litrowy silnik o mocy 211 KM. Wypuszczono również wersje kabrioletowe zarówno Turbo S, jak i S2, które po raz pierwszy zaprezentowano na salonie samochodowym we Frankfurcie w 1985 roku. Początkowo planowano wyprodukować 500 kabrioletów, ale podobnie jak w przypadku Turbo S z 1988 roku, Porsche nie mogło się oprzeć i marka zbudowała 625 egzemplarzy.
Porsche 944 turbo kabriolet.
