Mitsubishi Cordia

Napęd na przednie koła Mitsubishi Cordia zadebiutował w 1982 roku i był produkowany do 1990 roku. Model ten zajął miejsce wśród Ułan i szarmancki wraz z większymi modelami Tredia i Mirage. Cordia była jednym z pierwszych samochodów, które Mitsubishi importowało i sprzedawało w Stanach Zjednoczonych bez udziału Chrysler Corporation, który miał udziały w Mitsubishi.

Mitsubishi Cordia

Cordia o długości 4,28 metra była standardowo wyposażona w silnik 1,4 litra o mocy 68 KM. Do wyboru były jednak trzy silniki:

• 68 KM 1,4 litra
• 74-87 KM 1,6 litra
• 112 KM turbodoładowany silnik 1,6 litra

Niektóre rynki eksportowe otrzymały również silnik 1,6 litra o mocy 110 KM zasilany gaźnikiem. Amerykańska wersja 2,0-litrowego silnika generowała moc 88 KM w modelu z 1984 roku. Mitsubishi zintegrowało zawieszenie osi z kolumnami MacPhersona, przednie hamulce tarczowe i oferowało model z manualną lub automatyczną skrzynią biegów.

Specjalna skrzynia biegów Supershift w Mitsubishi Cordia

Super zmiana w Mitsubishi Cordia

Skrzynia biegów Super Shift, znana również jako Twin-Stick, była manualną skrzynią biegów opracowaną przez Mitsubishi Motors pod koniec lat 70. XX wieku i stosowaną w ograniczonej liczbie samochodów drogowych tej firmy, z których większość wyprodukowano w latach 80. Była nietypowa, ponieważ posiadała 8 biegów do przodu w konfiguracji 4×2. Zasadniczo montowała sprzężony nadbieg na manualnej skrzyni biegów, co było rzadkością w produkowanych seryjnie samochodach tego typu.

Mitsubishi Cordia Turbo

Model przeszedł niewielki lifting w 1983 roku, a w 1984 roku zaoferowano opcję napędu na cztery koła. W 1985 roku zmodyfikowano silniki, aby umożliwić jazdę na benzynie bezołowiowej – wprowadzono silnik wolnossący o pojemności 1.8 litra i mocy 100 KM oraz wersję z turbodoładowaniem o mocy 135 KM.