Mercedes-Benz S-klasse 280 S / 350 SE / 450 SEL (W116, 1972 - 1980)

De Mercedes-Benz Klasy S (W116) To sedan Mercedesa-Benza i jeden z najlepiej sprzedających się samochodów klasy premium na świecie. Litera S oznacza Sonder, co oznacza „wyjątkowy”. Produkcja rozpoczęła się 25 września 1972 roku. Ostatni samochód zjechał z linii montażowej we wrześniu 1980 roku. W116 był pierwszą serią oficjalnie nazwaną Klasą S, co w języku angielskim oznacza Sonderklasse, czyli „superklasę”. Model W116 zastąpił modele W108-W109.

Mercedes-Benz W116

Historia i tło

Kiedy Mercedes-Benz W116 zadebiutował w 1972 roku, nie był jedynie nową luksusową limuzyną; był to pierwszy samochód oficjalnie nazwany „Klasą S” (Sonderklasse, czyli „Klasa Specjalna”). Model ten to seria flagowych luksusowych limuzyn produkowanych od września 1972 do 1980 roku. Samochody W116 były pierwszymi modelami Mercedesa-Benz oficjalnie nazwanymi Klasą S, chociaż niektóre wcześniejsze sedany były już nieoficjalnie oznaczane literą S, co oznacza „klasę specjalną”.

Były szybsze sedany, cichsze sedany i piękniejsze sedany, ale nawet ci, którzy mieli problem z chłodnym racjonalizmem leżącym u podstaw tego projektu, mieli trudności z doszukaniem się w nim wad. W latach siedemdziesiątych nie było innego czterodrzwiowego luksusowego samochodu dostępnego tak dopracowanego i starannie zaprojektowanego.

W 1978 roku, pod koniec produkcji, W116 stał się pierwszym samochodem na świecie wyposażonym w ABS (system zapobiegający blokowaniu kół), opracowany wspólnie z firmą Bosch. Ta innowacja stała się jednym z najważniejszych systemów bezpieczeństwa w historii motoryzacji.

Wnętrze Mercedesa-Benza W116

Projektowanie i wnętrza

Zaprojektowany pod kierownictwem Friedricha Geigera, model W116 wprowadził wiele motywów stylistycznych Mercedesa, które miały wpływ na markę przez dziesięciolecia. Jego długa, niska sylwetka, żebrowane tylne światła i poziomo ułożone reflektory stały się natychmiast rozpoznawalnymi cechami Mercedesa-Benz.

Podstawowa koncepcja projektowa kontynuowała motywy pierwotnie wprowadzone w roadsterze R107 Klasy SL, zwłaszcza w przednich i tylnych światłach. Model W116 był większy z zewnątrz niż poprzednie serie W108/W109, ale charakteryzował się porównywalną pojemnością wnętrza, ponieważ dodatkowa przestrzeń wynikała z różnych nowych i wcześniej wspomnianych rozwiązań technicznych w zakresie bezpieczeństwa.

Wzmocniono kabinę pasażerską, a przednie i tylne strefy styku z kierownicą zostały zoptymalizowane, aby skuteczniej pochłaniać energię zderzenia. Był to pierwszy samochód produkcyjny ze zbiornikiem paliwa zamontowanym nad tylną osią, z dala od strefy styku z kierownicą – wybór konstrukcyjny, który znacząco poprawił bezpieczeństwo w przypadku kolizji z najechaniem na tył.

warianty modelowe

Sześciocylindrowy (1972–1980):

• 280 S (1972–1980) — M110 DOHC rzędowy sześciocylindrowy, gaźnik Solex, 156–160 KM
• 280 SE (1972–1980) — M110 DOHC rzędowy sześciocylindrowy, wtrysk Bosch D-Jetronic, 177–185 KM
• 280 SEL (1974–1980) — wersja 280 SE z długim rozstawem osi

V8 — 3,5 litra (1972–1980):

• 350 SE (1972–1980) — M116 V8, 200 KM
• 350 SEL (1973–1980) — długi rozstaw osi, dodatkowe 100 mm

V8 — 4,5 litra (1973–1980):

• 450 SE (1973–1980) — M117 V8 4.520 cm3, 225 KM
• 450 SEL (1973–1980) — wersja z długim rozstawem osi, tylko automatyczna

Najlepszy model:

• 450 SEL 6.9 (1975–1980) — M100 6.834 cm3 V8, 210 kW (286 KM), 550 Nm, zawieszenie hydropneumatyczne w standardzie, wyprodukowano 7.380 sztuk

blok Mercedes-Benz 450 SEL 6.9L

Wyłącznie w Ameryce Północnej:

• 300 SD Turbodiesel (1978–1980) — OM617, turbodiesel, rzędowy, pięciocylindrowy silnik o pojemności 3.005 cm³, pierwszy na świecie samochód osobowy z turbodieslem, wyprodukowano 28 634 egzemplarzy

W Chinach w 1974 roku firma Shanghai Automobile wyprodukowała kopię Mercedesa-Benza W116 pod nazwą Shanghai SH771, która miała zastąpić stary model Shanghai SH760 z lat 1950. XX wieku. Do 1978 roku wyprodukowano i wykorzystano do testów tylko 30 egzemplarzy SH771. Pekin nigdy nie zatwierdził pełnej produkcji SH771.

Konkurenci

Były szybsze sedany, cichsze sedany i piękniejsze sedany, ale nawet ci, którzy zmagali się z chłodnym racjonalizmem, mieli trudności ze znalezieniem wad. Bezpośrednimi konkurentami byli:

• Rolls-Royce Silver Shadow
• Jaguar XJ12 Seria II
• BMW Seria 7 E23 (od 1977)
• Citroën SM (niższy segment)

Model następczy

De Seria W126 Został zaprezentowany na salonie samochodowym we Frankfurcie we wrześniu 1979 roku jako następca pierwszej serii Klasy S. Produkcja W116 zakończyła się między kwietniem a wrześniem 1980 roku, w zależności od typu. Ostatnim samochodem, który przeszedł końcowy montaż w fabryce w Sindelfingen, był model 300 SD.

https://youtu.be/sesui1JFQog?si=v7_u8D3v_cQCjOjM Niesamowita scena z filmu Ronin z 450 SEL