Maserati 3200 GT / Tipo AA 338B32 (1998-2002)

De Maserati 3200 GT To luksusowe coupé włoskiego producenta samochodów Maserati, produkowane w latach 1998-2002. Samochód zastąpił Shamala jako flagowy model Maserati GT. Nazwa nawiązuje do Maserati 3500 GT, pierwszego Gran Turismo Maserati produkowanego na dużą skalę od końca lat 50. XX wieku.

Maserati 3200 GT

Historia i tło

Maserati 3200 GT (Tipo 338) to czteromiejscowy samochód typu grand tourer produkowany przez włoskiego producenta samochodów Maserati w latach 1998–2002. Zastąpił model Shamal w roli flagowego samochodu marki.

Era Biturbo zapoczątkowała nową erę wraz z wprowadzeniem zupełnie nowego modelu 3200GT, zaprezentowanego w 1998 roku. Dzięki modelowi 3200GT Maserati powróciło do swoich korzeni, tworząc prawdziwe Gran Turismo, wpisując się w bogatą tradycję marki.

Model 3200 GT został zaprezentowany w lipcu 1998 roku, a we wrześniu zaprezentowany prasie przez Lucę Cordero di Montezemolo, w obecności doświadczonego kierowcy wyścigowego Maserati, Sir Stirlinga Mossa, i Giorgetto Giugiaro. Samochód zadebiutował publicznie na salonie Mondial de l'Automobile w Paryżu w październiku 1998 roku.

Maserati początkowo chciało nazwać samochód „Mistral”, ale po odkryciu, że prawa autorskie do tej nazwy posiada Volkswagen, zdecydowano się nazwać samochód 3200 GT. Nazwa ta nawiązywała do modelu 3500 GT, pierwszego masowo produkowanego grand tourera firmy.

Piękne skórzane wnętrze w Maserati 3200 GT

Projektowanie i wnętrza

Luksusowe coupé zostało zaprojektowane przez Italdesign, którego założyciel i szef, Giorgetto Giugiaro, zaprojektował wcześniej między innymi modele Ghibli, Bora i Merak. Projekt wnętrza powierzono Enrico Fumii, a ukończono go w 1995 roku.

Tylne światła składały się z diod LED ułożonych w kształt bumerangu. Zewnętrzna warstwa „bumerangu” pełniła funkcję światła hamowania, a wewnętrzna – kierunkowskazu. Model 3200 GT był pierwszym na świecie samochodem z tylnymi światłami w pełni LED.

Wzdłuż każdego boku znajdowały się wypukłe błotniki, które oprawiały piękne koła. Szyby boczne miały elegancki, łezkowaty profil. Eleganckie wnętrze zostało wyposażone w najwyższej jakości elementy, takie jak pełna skórzana tapicerka, automatyczna klimatyzacja, elektrycznie sterowane przednie fotele, szereg poduszek powietrznych, centralny zamek z pilotem, elektrycznie sterowane szyby i lusterka.

Wszystkie wskaźniki umieszczono w zakrzywionej obudowie, która stanowiła część luksusowej deski rozdzielczej. Pośrodku znajdowały się dwa rzędy lampek kontrolnych, flankowanych dużym prędkościomierzem i obrotomierzem.

Deska rozdzielcza Maserati 3200 GT

warianty modelowe

• 3200 GT (manualna skrzynia biegów) (1998–2001) — wyprodukowano do końca 2001 r. 2.689 sztuk
• 3200 GTA (automatyczna) (1999–2002) — zaprezentowany na salonie samochodowym w Genewie w marcu 1999 r., czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów firmy BTR, wyprodukowano 2.106 sztuk
• 3200 GT Assetto Corsa (2001) — Wersja limitowana ze specjalnym pakietem kierowcy, limitowana do 259 egzemplarzy, dostępna w trzech standardowych kolorach: Grigio Touring, Nero Carbonio i Rosso Mondiale. Obniżona o 15 mm, większy przedni spojler, sztywniejsze sprężyny, opony Pirelli P Zero Corsa z miękkiej mieszanki.
• Maserati 320S (2001, koncepcja) — koncepcyjny samochód wyścigowy oparty na modelu 3200 GT, zaprojektowany przez Italdesign Giugiaro jako barchetta, po raz pierwszy zaprezentowany na salonie samochodowym w Genewie w 2001 r.

Widok z tyłu Maserati 3200 GT z charakterystycznymi tylnymi światłami LED w kształcie bumerangu.

Konkurenci

Model 3200 GT pozycjonowano w segmencie europejskich sportowych samochodów typu grand tourer. Bezpośrednimi konkurentami byli:

• Ferrari 456 M GT
• Porsche 911 Turbo (996)
• Astona Martina DB7 Vantage
• Jaguar XKR Coupé

Model następczy

Produkcja modelu 3200 GT z manualną skrzynią biegów została zakończona pod koniec 2001 roku, a model GTA pojawił się na początku 2002 roku. Model 3200 GT został następnie zastąpiony przez 4,2-litrowy wolnossący model Maserati Coupé, rozpoznawalny po nowych, prostokątnych światłach tylnych.