Lada Riva/Nova

De Łada Riva (W Anglii) lub Nova oznaczało modele VAZ-2105, VAZ-2104 i VAZ-2107 i było modelem średniej wielkości samochodu rodzinnego produkowanego przez rosyjskiego producenta samochodów AvtoVAZ. Samochód został wprowadzony na rynek w Związku Radzieckim w 1980 roku, a wkrótce potem na inne rynki europejskie. Model był dostępny w wersji sedan i kombi.

Łada Nowa / Nowa

Historia i tło

VAZ-2105, VAZ-2104 i VAZ-2107 — znane pod wspólną nazwą Łada Riva na większości rynków zachodnioeuropejskich — to seria średniej wielkości samochodów rodzinnych produkowanych przez rosyjskiego producenta samochodów AvtoVAZ, wprowadzonych na rynek w 1980 roku w Związku Radzieckim, a następnie stopniowo na innych rynkach europejskich na początku lat 80., sprzedawanych zarówno w wersji sedan, jak i kombi.

Choć model Riva wprowadzono na rynek na początku lat 80., jego korzenie sięgają wcześniejszych czasów: jest to zmodernizowana i przeprojektowana wersja oryginalnego sedana Łada VAZ-2101 Zhiguli, który wprowadzono na rynek w 1970 r. jako zmodyfikowaną licencjonowaną kopię Fiata 124.

Jest to trzecia najlepiej sprzedająca się platforma motoryzacyjna w historii branży — po Volkswagenie Garbusie i Fordzie Modelu T. To niezwykłe osiągnięcie jak na samochód, który pierwotnie powstał w radzieckiej fabryce w Togliatti.

W Wielkiej Brytanii Riva po raz pierwszy pojawiła się na rynku brytyjskim pod nazwą 1300GL w lipcu 1983 roku. Sprzedaż w Wielkiej Brytanii opierała się głównie na niskiej cenie i trwałości. W 1986 roku w Wielkiej Brytanii sprzedano ponad 20 000 egzemplarzy Łady, praktycznie wyłącznie Rivy, a szczyt sprzedaży, przekraczający 30 000, przypadł na 1988 rok.

Produkcja rozpoczęła się w 1980 roku i zakończyła we wrześniu 2012 roku, kiedy z linii montażowych IzhAvto zjechał ostatni egzemplarz 2104. Oznaczało to koniec produkcji modeli opartych na Fiacie 124 po 41 latach na liniach montażowych.

Wnętrze Łady Novej

Projektowanie i wnętrza

Pod względem mechanicznym Riva jest niemal identyczna z pierwszą generacją VAZ-2101, z manualną skrzynią biegów przejętą z Fiata, sprężynami śrubowymi z przodu i aluminiowymi hamulcami bębnowymi z żeliwnymi klockami hamulcowymi na tylnej osi.

Nadwozie modelu 2105 charakteryzowało się prostymi liniami nadwozia, dużymi, prostokątnymi kloszami reflektorów z przodu i z tyłu, aluminiowymi zderzakami oraz frezowanymi błotnikami. System wentylacji różnił się od poprzednika obecnością prostokątnych otworów wentylacyjnych. Standardem była elektrycznie podgrzewana tylna szyba.

Jak zauważył Autocar w swojej recenzji, standardowe wyposażenie obejmuje m.in. regulację wysokości reflektorów, regulowane wewnętrznie lusterko boczne kierowcy, welurowe siedzenia, podgrzewaną tylną szybę oraz oświetlenie maski i bagażnika.

Model VAZ-2107 wyróżniał się od modelu 2105 dużą chromowaną osłoną chłodnicy, wykończeniem deski rozdzielczej imitującym drewno i bardziej luksusowym wnętrzem — w radzieckich warunkach była to odmiana „prestiżowa”.

Model powstał na podstawie oryginału Platforma Fiata 124Produkcja w Rosji zakończyła się w latach 2010-2012, ale Łada 2107 nadal jest produkowana w Egipcie. Jest to trzecia najlepiej sprzedająca się platforma samochodowa po Volkswagenie Garbusie i Fordzie Model T, a także jedna z najdłużej produkowanych platform, obok Volkswagena Garbusa, Hindustana Ambassadora i Volkswagena Typu 2.

warianty modelowe

Sedan (VAZ-2105 / „Pyatyorka”):

• VAZ-2105 / Łada Nowa (1980–2010) — podstawowy sedan, silnik 1.294 cm³ z paskiem rozrządu zamiast łańcucha
• VAZ-21051 — silnik o pojemności 1.198 cm3, eksportowany jako Łada 1200L
• VAZ-21053 / Łada Riva — silnik o pojemności 1.452 cm3, najlepiej sprzedająca się wersja eksportowa
• VAZ-21054 — wersja specjalna dla policji, MSW i FSB, drugi zbiornik paliwa i akumulator

Luksusowy sedan (VAZ-2107 / „Semyorka”):

• VAZ-2107 (1982–2012) — luksusowa limuzyna z dużą chromowaną osłoną chłodnicy, silnikiem o pojemności 1.452 cm³ i wnętrzem z imitacji drewna
• VAZ-21074 — silnik 1.569 cm3, pięciobiegowa skrzynia biegów
• VAZ-21073 — silnik 1.7-litrowy z wtryskiem paliwa, wersja eksportowa

Kombi (VAZ-2104 / „Chetwiorka”):

• VAZ-2104 (1984–2012) — kombi, silnik 1.294 cm3, skrzynia biegów czterobiegowa
• VAZ-21043 — silnik o pojemności 1.452 cm3, skrzynia biegów cztero- lub pięciobiegowa
• VAZ-21044 — silnik 1.7-litrowy z wtryskiem paliwa, wersja eksportowa

Wersja kombi Nova

Konkurenci

W Wielkiej Brytanii Łada Riva stanowiła konkurencję dla samochodów z Europy Wschodniej i Dalekiego Wschodu, takich marek jak Skoda, Yugo, FSO i Hyundai. Riva nigdy nie była skierowana do nabywców liderów rynku, takich jak Ford Sierra, Vauxhall Cavalier i Austin Montego – to był po prostu inny segment. Bezpośrednimi konkurentami byli:

• Skodę 105/120
• Yugo 45/55
• FSO Polonez
• Dacii 1300

Model następczy

Bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji spalin doprowadziły do ​​wycofania modelu Riva z większości rynków Europy Zachodniej w 1997 roku. W Rosji rodzina Klassika została stopniowo zastąpiona nowocześniejszymi modelami AvtoVAZ, takimi jak Łada Samara, seria Łada 110, a ostatecznie Łada Granta i Łada Westa.