Iso Lele

Iso Rivolta Lele również powstawał w czasach, gdy włoskie autokary miały się dobrze, ale samochody takie jak Bizzarrini 5300 GT, De Tomaso Pantera i Iso Lele, które korzystały z ciężkich amerykańskich silników, były uważane za gorsze od wysokowydajnych 12-cylindrowych aut z Maranello. To jak noszenie amerykańskich butów roboczych pod idealnie skrojonym włoskim garniturem.

Model Lele był produkowany w latach 1969–1975 i wykorzystywał silniki GM i Forda. Jego unikatową cechą jest to, że pierwotnie miał być jedynym egzemplarzem: zamożny Amerykanin zlecił przebudowę IR-300 na nadwozie specjalne. Linia Gandini okazała się ogromnym sukcesem, a publiczność przyjęła go z ogromnym entuzjazmem. W rezultacie rozpoczęła się seryjna produkcja modelu 2+2 GT, a samochód nazwano imieniem żony Rivolty: Lele. Pomimo sześcioletniej produkcji, wyprodukowano zaledwie około 300 egzemplarzy.