Autobianchi Y10

De Autobianchi Y10 to mały samochód rodzinny, który był produkowany w latach 1985-1995 i był następcą modelu A112Autobianchi i sprzedawany jako Lancia Y10 na większości rynków eksportowych. Samochód był produkowany do 1992 roku w fabryce Fiata Autobianchi w Desio w Mediolanie, a następnie w Arese, niedaleko fabryki Alfy Romeo.

Model ten charakteryzował się bardzo wysokim poziomem wykończenia jak na segment rynku, który zajmował. Sprzedawał się całkiem dobrze dzięki charakterystycznemu wzornictwu, luksusowej tapicerce oraz bezstopniowej skrzyni biegów dostępnej w niektórych wersjach. Doskonała aerodynamika, charakteryzująca się bardzo smukłymi liniami, sprawiła również, że samochód był wyjątkowo oszczędny.

Autybiańskie Y10

Model A112 pozostał dostępny obok modelu Y10, ale ograniczono go do jednej wersji. Y10 był sprzedawany jako model Autobianchi tylko we Włoszech, Francji i Japonii; w pozostałych krajach świata był to Lancia. Najważniejszą innowacją stylistyczną Y10 był smukły, „ścięty” tył z efektowną, czarną klapą, niezależnie od wybranego koloru nadwozia. Projekt samochodu był długo projektowany, obejmujący trzyletnie badania. Samochód charakteryzował się prostokątnymi reflektorami, które wraz z prostą i elegancką osłoną chłodnicy definiowały kształt maski. Przednia szyba miała pojedynczą wycieraczkę.

Y10 był dostępny tylko jako model trzydrzwiowy, ale miał dość duże wejście, co ułatwiało wsiadanie również pasażerom z tyłu. Wnętrze we wszystkich wersjach posiadało standardową wykładzinę podłogową i materiałową tapicerkę siedzeń, a w wersjach z najwyższej półki deskę rozdzielczą, fotele i panele drzwi wykończono Alcantarą. Dodatkowo, dostępne były takie opcje, jak elektryczne szyby, centralny zamek, dzielona tylna kanapa, elektrycznie otwierana tylna szyba, szklany dach oraz klimatyzacja z elektronicznym sterowaniem i wyświetlaczem LED.

Pierwsza seria Y10 1985-1988

Podczas prezentacji dla międzynarodowej publiczności na Salonie Samochodowym w Genewie, Grupa Fiat-Lancia nie wzbudziła zainteresowania ani zainteresowania, ale sprzedaż w pierwszych miesiącach rozwijała się powoli. Klienci niechętnie płacili więcej za mały samochód kompaktowy, pomimo jego charakterystycznego designu. W 1985 roku wyprodukowano 63 495 egzemplarzy Y10, a następnie rozpoczęto szeroko zakrojoną kampanię marketingową, aby podkreślić filozofię stojącą za modelem i jego unikalną technologię. Zostało to zwizualizowane w mieście przyszłości za pomocą „robota Donna”.

Autobianchi Y10 Fila

W latach 1987-1988 małe Autobianchi stopniowo dojrzewało do rangi modelu, zdobywając wyraźną pozycję na rynku i ciesząc się zainteresowaniem zróżnicowanej klienteli. Model odniósł sukces, a edycje specjalne obejmowały opcje niedostępne w wersjach standardowych. Wśród nich znalazły się modele Fire, Turbo, Touring, 4WD, Fila, Martini i Missoni. W 1987 roku wyprodukowano 109 708 egzemplarzy, co stanowiło prawie połowę całkowitej liczby 254 000 pojazdów wyprodukowanych od 1985 roku.

Wnętrze pożaru Autobianchi

Druga seria 1989-1992

W lutym 1989 roku na rynku pojawiła się druga seria Autobianchi Y10, charakteryzująca się niewielkimi, ale istotnymi zmianami estetycznymi nadwozia i wnętrza oraz istotnymi zmianami w silnikach. Wszystkie modele otrzymały
Nowe kołpaki (z wyjątkiem dev4WD), białe przednie kierunkowskazy, nowe tylne światła i zegary z nową grafiką. Nowe modele to Mia, Ego, Avenue i Marrazzi Certa. Spośród starych modeli specjalnych, tylko Fire został zachowany.

Wnętrze Y10 Avenue z 1992 roku

Trzecia seria 1992-1995

W 1992 roku Y10 przeszedł lifting, który obejmował zmiany zarówno we wnętrzu, jak i nadwoziu. Przód otrzymał nową, bardziej kompaktową osłonę chłodnicy, bardziej pasującą do najnowszych modeli Lancii. Reflektory stały się mniejsze i dłuższe, a przednie zderzaki zostały przeprojektowane. Charakterystyczny czarny tył został częściowo polakierowany w kolorze nadwozia, a nowe tylne światła były uderzającym elementem nowego modelu. Łącznie w latach 1985-1992 wyprodukowano ponad 850 000 egzemplarzy Y10.

Najnowsza generacja z klapą tylną częściowo w kolorze nadwozia