Auburn

Kasztanowy była amerykańską marką samochodową, która produkowała samochody w latach 1900–1937. W 1925 roku firmę przejął Erret Cord, który kilka lat później włączył ją do swojej spółki Cord Corporation. W 1937 roku firma zbankrutowała z powodu Wielkiego Kryzysu, co oznaczało również koniec marki Auburn.

Historia Auburn

W 1875 roku Charles Eckhart założył w Auburn w stanie Indiana firmę Eckhart Carriage Company. Firma ta produkowała powozy. Dwaj synowie Eckharta, Frank i Morris, rozpoczęli eksperymenty z samochodami i w 1900 roku założyli firmę Auburn Automobile z kapitałem początkowym w wysokości 2500 dolarów. W 1903 roku Auburn zbudował swój pierwszy model produkcyjny z silnikiem jednocylindrowym i korbą. W 1905 roku dodano model dwucylindrowy, następnie w 1910 roku czterocylindrowy, a w 1912 roku sześciocylindrowy. W 1909 roku Auburn przejął dwóch innych lokalnych producentów samochodów i przeniósł się do większej fabryki. Firma zaczęła dobrze prosperować, ale I wojna światowa spowodowała niedobory materiałów i fabryka została zamknięta.

Auburn 120 Speedster z 1929 roku

Po I wojnie światowej bracia Eckhart zostali wykupieni przez grupę inwestorów z Chicago. Jednak inwestorzy ci odnieśli mniejszy sukces niż oczekiwano i w 1924 roku do firmy dołączył odnoszący sukcesy sprzedawca samochodów Erret Cord, aby wyrwać ją z kryzysu. Cord złożył jednak kontrpropozycję i w 1925 roku został właścicielem firmy. Pod jego kierownictwem modele Auburn zyskały ulepszoną stylistykę i większą moc, a sprzedaż ponownie zaczęła rosnąć. Oprócz Auburn, Cord przejął również producenta samochodów. Duesenberg przyjechał i przywiózł ze sobą samochód w 1929 roku własne imię na rynku. Ostatecznie połączył wszystkie marki w jedną firmę: Cord Corporation.

Auburn 8-90

Nowy styl Auburn

Samochody Auburn były wysokiej jakości, ale niczym się nie wyróżniały. Cord chciał nadać marce coś wyjątkowego i rzucającego się w oczy, a Auburn 8-88 był pierwszym efektem jego starań. Jednak model ten nie przypadł mu jeszcze do gustu. Wprowadził ośmiocylindrowy silnik i wielokolorowe lakiery, aby wyróżnić Auburna na tle konkurencji. Mimo to, cena modeli wzrosła o 52% w 1926 roku, podczas gdy średni wzrost w branży wyniósł zaledwie 1%.

Koniec Auburn

Wielki Kryzys ostatecznie zrujnował firmę Corda. Chociaż samochody były atrakcyjne i zaawansowane, stały się po prostu zbyt drogie. W 1932 roku Auburn wprowadził silnik V12. Sprzedaż jednak nadal spadała, a z powodu słabej koniunktury Cord nie miał innego wyjścia, jak sprzedać swoje udziały. W 1937 roku produkcja wszystkich marek, w tym Auburn, Cord i Duesenberg, została wstrzymana.