De youngtimerregeling is voor veel ondernemers en liefhebbers een van de laatste fiscale regelingen die écht interessant is. Deze regeling maakt het mogelijk om een oudere auto, vaak met een forse motor, relatief voordelig zakelijk te rijden. Wie minder bekend is met de regels: bij een youngtimer betaal je 35% bijtelling over de dagwaarde, in plaats van 22% over de oorspronkelijke cataloguswaarde. Bij auto’s die flink in waarde zijn gedaald, kan dit best wat euro’s per maand schelen.
Maar, in goede traditie van de Nederlandse overheid, staat er verandering voor de deur. De overheid wil belastinginkomsten compenseren doordat elektrische auto’s langer bijtellingsvoordeel krijgen, en past daarom de youngtimerregeling geleidelijk aan. Dit heeft grote gevolgen voor liefhebbers van klassieke auto’s én voor de occasionmarkt.
Wat verandert er precies?
- 2026: de leeftijdsgrens van de regeling gaat omhoog van 15 naar 16 jaar.
- 2027: een auto moet minimaal 25 jaar oud zijn om nog in aanmerking te komen.
De regeling verschuift hiermee feitelijk naar een oldtimerregeling. De verhoging gebeurt stapsgewijs om ondernemers de tijd te geven zich aan te passen. Een directe sprong naar 25 jaar zou veel geplande aankopen ontregelen. Zolang de auto jonger is dan 25 jaar wordt de bijtelling dan 25% van de (historische) cataloguswaarde, dus niet 22% zoals voor nieuwe auto’s geldt.
Analyse: wat betekent dit per type auto?
Hieronder een paar voorbeelden van populaire modellen en leeftijdscategorieën:
- Een Volkswagen Kever of Bus T1-T2 is in 2026 tussen de 16 en 50 jaar oud. Jongere modellen van ongeveer 16–25 jaar vallen nog onder de youngtimerregeling; echt oude Kevers en Bussen (40+ jaar) zijn al oldtimer en blijven fiscaal aantrekkelijk. Vanaf 2027 geldt de regeling alleen nog voor auto’s van 25 jaar en ouder, waardoor de jongere modellen tijdelijk hun fiscale voordeel verliezen.
- De BMW 3-serie E30 / E36 is in 2026 tussen de 26 en 44 jaar oud. De oudere E30-modellen zijn al oldtimer, de jongere E30 en de meeste E36-modellen vallen nog onder de youngtimerregeling. Vanaf 2027 vervalt voor de jongere E36 de jonge-regeling, waardoor het fiscaal aantrekkelijk rijden voor startende verzamelaars duurder wordt.
- Een Mercedes W123 / W124 is in 2026 grotendeels al oldtimer of valt nog net binnen de youngtimerregeling. Voor dit model verandert er vanaf 2027 weinig: het blijft fiscaal aantrekkelijk en goed bruikbaar voor liefhebbers.
- Een Porsche 911 (964 / 993) is in 2026 tussen de 26 en 34 jaar oud. De oudere 964-modellen vallen deels al onder de oldtimerdefinitie (≥40 jaar) of blijven youngtimer, terwijl de jongere 993-modellen nog volledig onder de youngtimerregeling vallen. Vanaf 2027 geldt de 25+ grens: oudere 911’s blijven fiscaal aantrekkelijk, jongere 993’s verliezen gedeeltelijk het voordeel. Dit kan de waarde van goed onderhouden 911’s verder stabiliseren of zelfs verhogen.
- Youngtimers uit de jaren 2000 zoals de Volkswagen Golf IV, Passat B5 en BMW E46 3-serie zijn in 2026 tussen de 23 en 26 jaar oud. Ze vallen nog net onder de youngtimerregeling, maar vanaf 2027 moeten ze minimaal 25 jaar oud zijn om fiscaal voordeel te behouden. Voor veel kopers betekent dit dat de startfase van zakelijk rijden met deze auto’s duurder wordt en dat de fiscale aantrekkelijkheid tijdelijk afneemt. Dit kan ook de prijsdruk op de occasionmarkt beïnvloeden.
Gevolgen voor de occasionmarkt
- Korte termijn (2026): auto’s die net jonger zijn dan 16 jaar verliezen fiscaal voordeel en kunnen minder aantrekkelijk worden voor zakelijke rijders.
- Middellange termijn (vanaf 2027): alleen auto’s van 25 jaar of ouder komen nog in aanmerking. Dit verandert de vraag- en prijsverhoudingen op de markt.
- Strategisch voordeel: wie nu nog een auto van 15-16 jaar koopt, kan maximaal profiteren van de huidige regeling voordat de grens stapsgewijs omhooggaat.
Advies voor liefhebbers en ondernemers
- Plan aankopen zorgvuldig: auto’s die in 2026 net jonger zijn dan 16 jaar, zijn minder interessant als youngtimer.
- Richt je op oudere klassiekers: W123, W124, oudere Porsche en Volkswagen blijven aantrekkelijk.
- Overweeg bundels of collecties: oude youngtimers die nu fiscaal aantrekkelijk zijn, kunnen later waardevol worden als oldtimer.
Wat kun je doen?
Je hebt een aantal opties, afhankelijk van of je IB-ondernemer of DGA bent. Opties die voor iedereen gelden zijn:
- Verkoop van de auto aan een derde
- Niet meer privé rijden met deze auto (alleen zakelijke ritten)
Opties voor de IB-ondernemer
- Je boekt de auto af van jouw ondernemingsvermogen en voldoet voortaan in privé de kosten van de auto. Je kunt vervolgens voor elke zakelijk gereden kilometer met deze auto 23 cent van jouw resultaat aftrekken.
- Voor de btw kan de auto wel ondernemingsvermogen blijven, waardoor de btw-aftrek niet verandert.
Opties voor de DGA
- Je kunt de auto voor de huidige (lage) waarde aan jezelf in privé verkopen.
- Over deze koopsom moet de bv in het algemeen wel btw afdragen.
- De BV kan vervolgens aan jou als DGA (werknemer) 23 cent per zakelijk gereden kilometer belastingvrij vergoeden.
Is jouw auto nog fiscaal aantrekkelijk?
Check snel of jouw klassieker of youngtimer in 2026/2027 nog fiscaal voordeel heeft.
