The Best of M Collection: een droom voor BMW M-liefhebbers
Stel je voor: iemand met een serieuze liefde voor BMW M-modellen, een flinke portie geduld en, laten we eerlijk zijn, een portemonnee die waarschijnlijk dieper is dan de kofferbak van een 7 Serie. Zo iemand bestaat dus echt. Zijn naam blijft geheim, maar het gerucht gaat dat hij uit Denemarken komt. Tussen 2015 en 2023 verzamelde hij van over de hele wereld een collectie waar menig BMW-fan stil van wordt: The Best of M Collection.
De verzamelaar bleek een echte purist. Geen allegaartje, maar een zorgvuldig samengestelde reeks van bijna elk belangrijk M-model. Van de eerste turbo-gevoede straatauto tot de meest exotische special editions: allemaal staan ze er, netjes bij elkaar.
Het begin: 2002 Turbo en M1
De oudste auto in de collectie is meteen een klapper: een BMW 2002 Turbo uit 1975. Dit was de eerste seriewagen ooit met een turbomotor, goed voor 170 pk op slechts 1.080 kilo. Er zijn er maar 1.672 van gebouwd, dus dat maakt dit bommetje behoorlijk zeldzaam. Schattingen liggen tussen de €100.000 en €140.000.
Dan staat daar natuurlijk de BMW M1 uit 1980, de allereerste echte creatie van BMW Motorsport. Een supercar in de puurste zin, met een uiterlijk dat zelfs vandaag nog menig supercar jaloers maakt. Dit exemplaar werd recent voor bijna een ton gerestaureerd en zou zomaar richting de €600.000 kunnen gaan.
De legendarische E30
Geen M-collectie is compleet zonder de legendarische M3 E30 Sport Evolution. In deze collectie vinden we de 2.5 liter met 238 pk – de ultieme variant voor puristen. Extra opvallend is dat er ook een M3 E30 Cabrio bij zit. Van deze open versie zijn er slechts 786 gemaakt. Met zijn zwarte lak en grijze Nappa-leder straalt hij net wat meer klasse uit dan je gemiddelde trackday-speeltje.
Bijzonder leuk is ook de BMW Z1 uit 1990. Dat is die roadster met de legendarische portieren die in de dorpel zakken alsof ze verdwijnen in een goocheltruc. Slechts 8.000 gebouwd en dit exemplaar heeft… 63 kilometer gereden. Ja, je leest het goed: alsof hij dertig jaar in een luchtledig heeft gestaan. Schatting: €90.000 tot €120.000.
Open rijden, M-stijl
De veilingcatalogus bulkt van de cabrio’s. Een Z3M uit 2000 in knalgeel mét bijpassende hardtop (voor wie nog niet genoeg opviel), een Z4M Roadster uit 2007 in zeldzaam Imolablau, en een bijna nieuwe M3 E46 uit 2002 met slechts 1.635 km op de teller.
En dan is er nog de Alpina Roadster V8, gebaseerd op de Z8. Sommigen noemen de Z8 de mooiste creatie van Chris Bangle – en dat zegt wat, want over zijn ontwerpen is men het meestal niet eens. Dit Alpina-exemplaar met 4.8-liter V8 en automaat is er maar 555 keer gebouwd en haalt moeiteloos meer dan drie ton op een veiling.
Koolstofvezel en extreme zeldzaamheden
Bij de echte curiosa vinden we een M3 E90 CRT uit 2011. Nog lang geen oldtimer, maar als we nu toch in de M-stemming zijn, gaan we gewoon eventjes door natuurlijk. Dit was eigenlijk een straatwaardige versie van de M3 GTS, maar dan met vier deuren en een flinke dosis koolstofvezel. De motorkap, stoelen en spoiler waren allemaal uit composiet, waardoor de auto 70 kilo lichter was dan een standaard M3. Maar dat prijskaartje… dat was bijna twee keer zo hoog. Er zijn er maar 67 gebouwd. De schatting ligt tussen €170.000 en €220.000.
Nog meer lekkers
Alsof dat nog niet genoeg is, staan er ook een 1M Coupé uit 2012, een M4 GTS uit 2016, een M3 30 Jahre Edition uit 2017, een M3 GT uit 1995 en zelfs een gloednieuwe M4 CSL uit 2023 klaar om onder de hamer te gaan.
Op 18 oktober in München gaat RM Sotheby’s deze hele verzameling veilen. En eerlijk: de kans dat er iets blijft staan is nihil. Of je nu fan bent van de klassieke E30, de zeldzame Z1 of de moderne M4 CSL. In deze collectie zit voor elke M-liefhebber wel een droomauto. Al is het misschien verstandiger om eerst even een loterij te winnen.
