De klassiekermarkt ondergaat een opvallende verschuiving. Waar jarenlang vooroorlogse elegantie en jaren zestig-muscle cars het beeld bepaalden, neemt nu een nieuwe generatie auto’s het stokje over: de kinderen van de jaren negentig. Volgens marktanalist en verzekeringsspecialist Hagerty zijn het juist de auto’s uit dat decennium die in 2026 aan een stevige waardestijging beginnen.
De Bull Market List 2026: koers naar de nineties
Elk jaar publiceert Hagerty zijn zogenoemde Bull Market List: een selectie van elf auto’s waarvan de analisten verwachten dat de waarde het komende jaar significant stijgt. Voor 2026 is de toon opvallend duidelijk: de lijst richt zich nadrukkelijk op de jaren negentig en vroege jaren nul. Hagerty omschrijft deze periode als “het laatste hoofdstuk van het analoge tijdperk”, moderne snelheid en technologie, gecombineerd met handbakken en weinig elektronische bemoeienis.
Op de lijst staan namen die menig liefhebber direct herkenning zullen oproepen. De Nissan Skyline GT-R R33 (1995–1998) staat erop voor een gemiddelde waarde van ruim 82.000 dollar. De auto werd nooit officieel in Europa of de VS verkocht, maar vergaarde een cultstatus via racegames als Gran Turismo en films als Fast & Furious. Nu de importregels in de VS de 25-jaarsgrens passeren, stromen exemplaren eindelijk het land binnen — en de vraag stijgt navenant.
Eveneens vermeld: de Volkswagen Golf GTI VR6 Mk3 (1995–1998), met een huidige waarde rond de 20.000 dollar. Verrassend misschien voor een auto die in de jaren negentig als alledaags werd beschouwd, maar Hagerty wijst erop dat maar liefst 78 procent van de geïnteresseerde kopers jonger is dan vijftig jaar. De Mk3 GTI met zijn 2,8-liter zescilinder spreekt een generatie aan die opgroeide mét deze auto en die nu de middelen heeft om hem te kopen.
Andere namen op de lijst zijn onder meer de Mazda MX-5 NB (1999–2005), de Alfa Romeo GTV, de BMW M5 E60 met zijn uitzonderlijke V10-motor en de Porsche Carrera GT (2004–2007) voor de liefhebbers met een dieper gevulde portemonnee.
Een structurele trend, geen toeval
De Bull Market List is meer dan een jaarlijks lijstje. Het weerspiegelt een bredere marktbeweging die al enkele jaren gaande is. Het gemiddelde bouwjaar van auto’s die op veilingen meer dan één miljoen dollar opbrengen, verschoof van 1972 in 2020 naar 1984 in 2025. Zes van de tien duurste veilingresultaten in 2025 betroffen auto’s gebouwd ná 1990 en Hagerty verwacht dat dit aandeel in 2026 verder groeit.
De verklaring is demografisch van aard. De generatie die opgroeide in de jaren negentig, de Generation X en de vroege millennials, bereikt nu de leeftijd en het inkomen waarop mensen klassiekers kopen. Hun herinneringen liggen niet bij een vooroorlogse Bentley of een zestiger-jaren Ferrari, maar bij een Skyline op een spelcassette, een Supra in een videoband, of een VR6 bij de sportschool. Die nostalgie vertaalt zich nu in vraag, en vraag drijft prijzen op.
Lexus LFA breekt mogelijk veilingrecord
Een van Hagerty’s meest opvallende voorspellingen voor 2026 is dat een Lexus LFA een nieuw veilingrecord zal vestigen. Het bestaande record dateert uit 2023, toen een LFA met het Nürburgring-pakket de hamer passeerde voor 1.875.000 dollar. De verwachte terugkeer van de LFA als modern model zou de aandacht voor het origineel verder aanwakkeren — en daarmee ook de bereidheid van verzamelaars om fors te betalen.
Eerste acht-cijferige onlineveiling in zicht
Hagerty waagt zich ook aan een meer spectaculaire voorspelling: in 2026 wordt voor het eerst een auto voor meer dan tien miljoen dollar uitsluitend online geveild. De eerste zevencijferige onlineverkoop vond plaats in 2019 (een Mercedes-Benz 300 SL Gullwing voor 1,2 miljoen dollar via Bring a Trailer). Sindsdien zijn er meer dan tweehonderd auto’s voor meer dan een miljoen online afgeslagen, waarvan alleen al 53 in 2025. Met veilingplatforms die steeds prestigieuzere kavels weten aan te trekken, lijkt de stap naar acht cijfers online slechts een kwestie van tijd.
Wat betekent dit voor de Nederlandse klassieker liefhebber?
De verschuiving naar jaren negentig-auto’s heeft ook gevolgen voor de Nederlandse markt. Veel van de auto’s op Hagerty’s lijst zijn hier geen onbekenden: de Golf GTI VR6 Mk3 rijdt nog altijd rond, de Alfa GTV heeft in ons land een trouwe schare bewonderaars, en de MX-5 NB is een vertrouwd gezicht op klassiekerdagen. Auto’s die tien jaar geleden nog als “te jong” werden beschouwd voor het predikaat klassieker, worden nu serieus genomen als collectible.
Het is een ontwikkeling die de klassiekerwereld verjongt en misschien ook verbreedt. Want de drempel voor een Golf GTI VR6 of een MX-5 NB ligt beduidend lager dan die voor een aircooled Porsche of een vroeg Ferrari. Voor de liefhebber die altijd al wilde instappen in de klassiekerwereld, maar de prijzen zag stijgen, bieden de nineties misschien nog even een toegangspoort voordat ook die generatie definitief buiten bereik is.
Welk jaren ’90 model (of later) tip jij als goede investering? Laat het weten in de comments!
