De Volvo 200 serie startte eind 1974 met de 240 als opvolger van de Volvo 140-serie. De 200 serie vertoont zoveel gelijkenis met de 140 serie dat ze voor een leek moeilijk uit elkaar te houden zijn. De technische verbeteringen in de 240 serie zijn echter groot.

Geschiedenis en achtergrond

In 1974 introduceerde Volvo de 200-serie als opvolger van de succesvolle 140-serie. Het merk wilde een auto bouwen die nog veiliger, betrouwbaarder en praktischer was dan zijn voorganger. De 200-serie werd meteen een icoon: strak ontworpen, robuust en met een reputatie die zelfs decennialang zou standhouden.

De 200-serie werd bijna twintig jaar gebouwd, van 1974 tot 1993, en groeide uit tot de auto waar Volvo jarenlang zijn imago op bouwde. De serie omvatte alles van compacte gezinsauto’s tot robuuste stationwagens die dienst deden bij politie, ambulance en brandweer. Ook internationaal sloeg hij aan, met sterke verkopen in Europa, Noord-Amerika en Australië.

Naast praktische betrouwbaarheid kreeg de 200-serie faam door zijn veiligheid. Kreukelzones, driepuntsgordels en later airbags waren allemaal standaard of optioneel aanwezig, wat Volvo’s reputatie als pionier op het gebied van veiligheid verstevigde.

Bij de introductie van de 200 serie duidde men de verschillende varianten aan met de volgende typenummers:

• 242, 4-cilinder, tweedeurs Coupé
• 244, 4-cilinder, vierdeurs sedan
• 245, 4-cilinder, estate
• 262, 6-cilinder, tweedeurs sedan
• 264, 6-cilinder, vierdeurs sedan
• 265, 6-cilinder, estate
• 262C, een door Bertone ontworpen coupé op basis van de 264

Een van de aanpassingen in 1983 betrof een wijziging van de typenummering. Vanaf deze upgrade werden alle modellen Volvo 240 of 260 genoemd, maar binnen Volvo en bij liefhebbers zijn de oude typenummers in gebruik gebleven om de verschillende varianten aan te duiden.

Design en interieur

Het design van de 200-serie was een natuurlijke evolutie van de 140-serie: hoekig, strak en tijdloos. Rechte lijnen, een brede grille en een ruime koets gaven hem een solide uitstraling. De auto oogde misschien niet spannend, maar hij straalde betrouwbaarheid uit – en dat was precies wat Volvo wilde.

Binnenin was het overzichtelijk en functioneel. Het dashboard was breed en eenvoudig afleesbaar, met meters en bedieningselementen die logisch waren ingedeeld. De stoelen boden comfort voor lange ritten en het interieur gebruikte robuuste materialen die tegen een stootje konden. De stationwagenvariant bood een enorme laadruimte, waardoor hij populair was bij gezinnen, ambachtslieden en hulpdiensten.

Concurrenten

De 200-serie moest het opnemen tegen auto’s als de BMW 3-serie E21, de Mercedes W123, de Ford Granada en de Opel Rekord. Waar sommige concurrenten focusten op luxe of sportiviteit, zette Volvo in op veiligheid, degelijkheid en veelzijdigheid – en won daarmee vele trouwe klanten.

De Volvo 200-serie staat bekend als een van de meest onverwoestbare auto’s ooit. Er zijn exemplaren bekend die meer dan 1 miljoen kilometer hebben gereden.

De 200-serie werd opgevolgd door de Volvo 700-serie en later de 900-serie, die de hoekige lijnen verfijnden en de veiligheidsstandaarden verder verhoogden.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Daf Club Belgium
• Katterugclub
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub
• Volvo 1800 register Nederland
• Volvo 240 & 260 register
• Volvo 300 Club
• Volvo 700 vereniging
• Volvo 850 Club Nederland
• Volvo Classic Club België
• Volvo Coupe & Bertone Register
• Volvo forum Nederland
• Volvo Kattenrug Club
• Volvo Klassieker Vereniging

Ook interessant

• 

  Lamborghini Jarama op Pebble beach

• 

  Een mooi veilinglijstje bij RM Auctions

• 

  Recordbedrag voor Ferrari 275 GTB/C?