MENU

TVR S

De TVR S was onderdeel van een reeks sportwagens en werd geïntroduceerd op de British International Motor Show in 1986. Vanwege een enorme positieve respons ging de auto in minder dan 12 maanden in productie, met 250 pre-fabricageorders. Dit was de eerste grote ontwikkeling van Peter Wheeler sinds de overname van het bedrijf van Martin Lilley, en een keerpunt in de geschiedenis van TVR. Tussen 1986 en 1994 werden 2.604 auto’s uit de S-serie gemaakt; 410 hiervan waren een V8 S-variant.

 

TVR S V8

 

TVR S 1986

TVR S uit 1986 in het wild

 

TVR S met zes cilinders

De V6 S-serie modellen kregen een Ford Cologne V6 2,8 liter met 160 pk (S1) of een 2,9 liter met 170 pk (S2-S4) onder de motorkap. De vroege “S” -modellen worden vaak aangeduid met “S1” om ze te onderscheiden van latere modelvarianten. De S3 (c) en S4c kregen langere deuren, hoewel ook enkele late S2’s daar al mee waren uitgerust. Ook hadden de S3c en S4c modellen katalysatoren. S-modellen eindigend op “C” werden gebruikt om voertuigen aan te duiden die waren uitgerust met een katalysator. Een katalysatorstandaard in het Verenigd Koninkrijk werd pas in augustus 1992 geïntroduceerd. Gekatalyseerde eerdere auto’s waren bedoeld voor de export naar markten met strengere emissienormen.

 

Interieur van de TVR S uit 1994

Interieur van de TVR S uit 1994

 

S-versie met acht cilinders

De standaard uitrusting van de V8 S omvatte een halfleder interieur, notenhouten afwerking, mohair motorkap, OZ lichtmetalen velgen, elektrische ramen en buitenspiegels. De V8 S had onder de motorkap een 4,0 liter Rover V8-motor met brandstofinjectie, cilinderkoppen met gasstroom, hogere nokkenas, verhoogde compressieverhouding, herzien spruitstuk, nieuwe chip voor het motormanagementsysteem en een differentieel met limited slip. Dit blok was goed voor zo’n 240 PK. De sprint naar de 100 km/u ging hiermee in 4,9 seconden en daarmee was deze Britse sportwagen sneller uit de startblokken dan een Aston Martin Virage, een ferrari Testarossa of een Porsche Carrera 2.

 

TVR S V8 blok

TVR S V8

 

De V8 S heeft een aantal cosmetische verschillen ten opzichte van de V6. De motorkap heeft een grote bult – gemaakt om de Italiaanse supercharger te huisvesten, maar het model behield deze motorkap op V8 S-modellen.

 

De V8 S heeft een kleine ventilatieopening naar de voorruit gericht, terwijl de modellen S1 tot S3 naar voren gericht zijn. Zeer late S3- en S4-modellen hadden helemaal geen bult in de motorkap meer. Zoals bij alle TVR’s is er geen specifiek moment in de tijd waarop ze van stijl veranderden.

 

De TVR 2-liter V8 S was een 2-liter supercharged-versie van de V8S. Deze variant werd gebouwd voor de Italiaanse markt als reactie op hun autobelasting op basis van motorvermogen. De motor was een gemodificeerde 3,5 liter V8 van Rover uitgerust met een kleinere krukas om de cilinderinhoud te verkleinen.

 

Dit aangepaste kleinere blok leverde 233 PK en de prestaties waren vergelijkbaar met die van de grotere V8-motoren, met een topsnelheid van 232 km/u en een sprint van 0-100 km/u in 6,5 seconden. Geventileerde schijfremmen waren vooraan gemonteerd en de 2-liter V8 kreeg ook hydraulische schokbrekers met verstelbare rijhoogte. Deze versie is tegenwoordig zeer zeldzaam.




Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant