TVR Griffith

De TVR Griffith werd gebouwd tussen 1992 en 2002. De latere modellen worden ook wel Griffith 500 genoemd.

 

TVR Griffith 1991

TVR Griffith uit 1991.

 

Een lichtgewicht met power

Net als zijn vroegere naamgenoten, de Griffith 200 en 400, was de modernere Griffith een lichtgewicht van iets meer dan 1000 kilo. Dit kwam door de glasvezel carrosserie. De Griffith werd gebouwd als een tweezits sportwagen met een V8-motor. Oorspronkelijk lag er een 4,0 liter 240 PK Rover V8 motor in, maar het kon nog een tandje hoger met een 4,3 liter 280 PK sterke motor vanaf 1992. In 1993 kwam er zelfs de optie voor een 5,0 liter V8 340 PK blok van Rover V8. Alle modellen kregen een vijf-versnellingsbak.

 

De Griffith was een lichtgewicht auto met veel power en een goede balans. De Speed six Griffith die ook op de tekentafel lag, is er nooit gekomen. Tegen die tijd was de naam veranderd in de TVR Tuscan Speed ​​6. In Japan werd ook nog een speciale editie genaamd de ‘Blackpool B340’ verkocht. Deze versie was te zien in Gran Turismo en Gran Turismo 2.

 

In 2000 kondigde TVR aan dat de productie van de Griffith zou worden stopgezet. Een beperkte oplage van 100 Special Edition (SE) ​​auto’s zou nog worden gebouwd om het einde van de productie te markeren. Hoewel nog steeds vergelijkbaar met het vorige Griffith 500 model, had de SE een hybride inrichting met het Chimaera dashboard en Cerbera stoelen. Daarnaast was er variatie in de achterlichten en in de buitenspiegels. Sommige versies hebben ook kwam met 16 inch wielen. Elke auto kwam met een genummerde plaquette in het handschoenenkastje, waaronder het buildnummer en een Special Edition badge op de achterklep. Alle auto’s hadden ook een unieke signatuur in de bagageruimte onder het tapijt. De SE’s werden gebouwd tussen 2000 en 2002, de allerlaatste werd in 2003 geregistreerd.

 

TVR Griffith 1991 interieur

Interieur van de TVR Griffith.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant