De Toyota Supra is een van de populairste modellen van Toyota en werd gebouwd tussen 1978 en 2002. Het Supra-verhaal begon in 1978 als een model dat een langere, bredere en krachtigere variant moest worden van de tweede generatie Celica coupé. Aangedreven door een zes-cilinder motor in plaats een vier-cilinder, was de Celica Supra Toyota’s antwoord op de Nissan/Datsun Z-auto’s.

De Toyota Supra behoort tot de absolute iconen in de autowereld. De Supra groeide uit tot een volwaardig model dat symbool staat voor Japanse prestaties, betrouwbaarheid en tuning-potentieel. Waar de eerste generaties nog sterk leunden op de Celica, werd de Supra vanaf de Mark III (1986) volledig zelfstandig gepositioneerd. De Mark IV (1993–2002) vestigde de naam definitief als legende, met name door de krachtige zescilinder turbomotor en zijn rol in films zoals The Fast and the Furious.

Na een pauze van bijna twee decennia keerde de Supra in 2019 terug met de Mark V (A90/A91), ontwikkeld in samenwerking met BMW, gebaseerd op het platform van de BMW Z4. Hiermee sloeg Toyota een nieuwe weg in: high-tech, compact en met een sterke link naar moderne Europese sportwagens, maar nog altijd trouw aan de filosofie van een krachtige zes-in-lijn motor en achterwielaandrijving.

toyota Celica Supra Mk2

In 1981 werd de luxe grand tourer vervangen door een scherpere Mk2 Celica Supra met onafhankelijke achterwielophanging, een langere wielbasis, een 2,8 liter twin-cam zescilinder motor pop-up koplampen. De Supra bereikte werd echt een zelfstandig model in 1986 toen het werd afgescheiden van de Celica model lineup. Het werd nu ook een regelrechte sportwagen, en de 3,0 GT Turbo met 270 PK was de snelste Japanse auto van zijn tijd, voordat de sportwagen de markt op ging samen met de Z32-serie van Nissan 300ZX, de FD-serie Mazda RX-7 en de Honda NSX. Deze turbo-versie was overigens alleen in Japan leverbaar.

Toyota Supra MK3

De Toyota Supra Mk3 (A70) werd geproduceerd van 1986 tot 1992 en was de eerste Supra die loskwam van de Celica-serie. De sportwagen met achterwielaandrijving was verkrijgbaar als coupé en targa en had verschillende motoren, waaronder een 3.0-liter inline-zescilinder motor. Later kwam er ook een versie met een turbo beschikbaar. De Mk3 Supra was ook uitgerust met de elektronisch gestuurde ophanging TEMS (Toyota Electronically Modulated Suspension), die de demping aanpaste aan de weg. De Toyota Supra Mk3 wordt gezien als een legendarische sportwagen uit de jaren ’80 en is een gewild object voor liefhebbers.

Toyota Supra MK4

Met de komst van de 100 kg lichtere Mk4 Supra kwam er een breder en lager model uit. Deze nieuwe Supra had met zijn vloeiende vormgeving meer te gelijkenis met de 2000GT van de jaren zestig dan zijn hoekigere voorgangers. Het model was aerodynamischer en lichter. Het model kreeg ook een vereenvoudigde motor line-up van zowel atmosferische als twin-turbocharged 3.0-liter JZ-serie zescilinder blokken met cijfers tussen de 220 PK en 326 PK. De turbo top-spec versies met de eerste zes-versnellingsbak van Toyota konden zelfs supercar-waardige prestaties leveren.

De indrukwekkende groei van het model kwam tot een einde in Europa in 1996 en tegen 1999 werd het model ook van de Noord-Amerikaanse markt gehaald. Toyota bleef de auto verkopen in Japan tot juli 2002. De totale productie van de twee Celica Supra’s en de volwaardige Supra generaties bedroeg 593.337 exemplaren.

Tuning van Toyota Supra

De Toyota Supra is zo geschikt voor tuning vanwege de legendarische en ongelooflijk duurzame 2JZ-GTE-motor, die sterk genoeg is voor aanzienlijke vermogenswinsten, het robuuste platform en de populariteit die heeft geleid tot een breed scala aan aftermarketonderdelen. De 2JZ-GTE motor uit de Mark IV staat bekend als vrijwel onverwoestbaar en kan in getunede vorm meer dan 1000 pk aan zonder interne aanpassingen. Deze combinatie van een krachtige motor, een stevige basis en een uitgebreide tuning-cultuur maakt de Supra een favoriet onder autoliefhebbers en tuners.

In Japan stond de Supra bekend als de “JDM koning van de snelweg”, met talloze recordpogingen op de beruchte Wangan-snelwegen rond Tokio.

Concurrenten

Door de jaren heen concurreerde de Supra met onder andere:

• Nissan 300ZX
• Mazda RX-7
• Mitsubishi 3000GT
• Chevrolet Corvette
• BMW Z4
• Porsche Cayman

De Mark V (A90, 2019) is de directe opvolger van de Mark IV, bijna 17 jaar na het verdwijnen van de vorige generatie. Hoewel controversieel vanwege de samenwerking met BMW, wordt hij gezien als een waardige erfgenaam van de naam Supra.

MODELINFORMATIE

PRESTATIES TOPMODEL

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
• Witmer & Odijk - Warmondspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Corolla forum
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Land Cruiser Club
• MR2 Club Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Starlet Club Holland
• Toyota Starlet Club Holland
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  5 oldtimers die je 5 jaar geleden had moeten aanschaffen

• 

  Boom doet kamikaze actie op kostbare Toyota

• 

  50 verlaten Japanners op Cyprus