Toyota 1000

De Toyota 1000 was een kleine, betaalbare auto die buiten Japan werd verkocht als exportversie van de Toyota Publica P30. In Europa was het model bekend onder verschillende namen: in West-Duitsland als de Toyota 1000, in Nederland en Zwitserland als de Toyota Copain, en in België als de Toyota Osaka. De auto werd aangedreven door een 993 cc motor met 45 PK.

Toyota 1000, op de Japanse markt bekend als de Publica.

De Toyota 1000 was de directe voorloper van de Toyota Starlet, die in 1978 de sedans en wagons van de 1000-serie verving. De pick-up versie bleef echter nog langer in productie bij de Japanse autofabrikant.

Geschiedenis en achtergrond

De Toyota 1000 was in feite de Publica P30 onder een andere naam, speciaal voor de exportmarkt. Toyota wilde in de vroege jaren zeventig voet aan de grond krijgen in Europa en koos ervoor om de Publica in een licht aangepaste vorm aan te bieden. In West-Duitsland, destijds Europa’s grootste automarkt, verscheen het model in 1974.

Het model positioneerde zich als een goedkope en zuinige stadsauto in een tijd waarin de oliecrisis van 1973 het koopgedrag sterk beïnvloedde. Kleine, zuinige auto’s waren plotseling populairder dan ooit, en de Toyota 1000 profiteerde daarvan. Ondanks zijn bescheiden afmetingen bood hij ruimte voor vier inzittenden en een bruikbare bagageruimte.

De productie van de sedan en wagon eindigde in 1978, toen de opvolger zijn intrede deed. De pick-up versie bleef echter langer in productie en was vooral populair als werkvoertuig in diverse exportmarkten.

Toyota 1000 pickup

Design en interieur

De Toyota 1000 had het typische compacte en functionele uiterlijk van een Japanse stadsauto uit de vroege jaren zeventig. Rechte lijnen, een korte carrosserie en een eenvoudige grille bepaalden het beeld. Het model was verkrijgbaar als tweedeurs sedan, driedeurs bestelwagen en tweedeurs pick-up — allemaal gericht op praktisch gebruik boven esthetiek.

Binnenin was het sober. Het dashboard was eenvoudig opgebouwd met minimale instrumenten, en de bediening was rechttoe-rechtaan. Comfort was niet het hoofddoel — dat was betrouwbaarheid en lage gebruikskosten. Voor wie een no-nonsense auto zocht die weinig brandstof verbruikte en weinig onderhoud vroeg, was de Toyota 1000 een logische keuze.

Modellen

De Toyota 1000 serie omvatte drie carrosseriestijlen: een tweedeurs sedan, een driedeurs bestelwagen en een tweedeurs pick-up. De sedan en wagon werden in 1978 vervangen door de Starlet, maar de pick-up bleef langer leverbaar.

Concurrenten

De Toyota 1000 nam het op tegen andere compacte en zuinige stadsauto’s uit die tijd:

• Fiat 126
• Honda N360 / N600
• Datsun 100A (Cherry)
• Citroën 2CV
• Renault 4

In 1978 werd de Toyota 1000 sedan opgevolgd door de Toyota Starlet P60, die moderner was en beter aansloot bij de eisen van de tijd.

De Toyota 1000 sedans en wagons werden vervangen door de P60 Starlet in 1978, maar de Toyota 1000 pick-up bleef langer in productie. De Toyota 1000 serie omvatte een twee-deurs sedan, een driedeurs bestelwagen, en een tweedeurs pick-up.