Subaru XT

De Subaru XT werd gebouwd tussen 1985 en 1991 en was de opvolger van en gebaseerd op de Leone. Het model had, net als zijn opvolger de SVX, een erg bijzonder design, dat ook tegenwoordig nog steeds opvalt. Zeer kenmerkend is de sterke wigvorm van de carrosserie, het vliegtuigcockpitachtige design van het dashboard en de vele details die de XT tot een bijzonderheid maakte.

Subaru XT uit 1986

opvallend ontwerp met lage luchtweerstand

Het model viel meteen op door zijn wigvormige design, extreem lage luchtweerstandscoëfficiënt (Cd 0,29 – destijds een van de beste ter wereld) en unieke details zoals een digitale cockpit, vlinderstuur (met satellietbediening), en volledig vlakke wieldoppen.

De XT was bedoeld om Subaru internationaal een sportiever en innovatiever imago te geven, met name in de VS en Europa. Hoewel hij technologisch interessant was (vierwielaandrijving, turbo-opties, luchtvering) bleef de verkoop beperkt. In 1991 werd hij opgevolgd door de Subaru SVX, eveneens ontworpen door Giorgetto Giugiaro.

Het model werd in Nederland geleverd met een 136 PK sterke 1.8 turbomotor. De automaat-versie had elektro-pneumatische vering, een digitaal dashboard en een groot open dak. Buiten Europa werd de XT ook wel Subaru Alcyone genoemd en in Australië en Nieuw-Zeeland de Subaru Vortex. Ook is de auto leverbaar geweest als 1.8 zonder turbo met 97 PK en als 2.7 H6 met een zescilinder boxermotor die er 145 PK uit perste. In 1991 werd de matig verkopende XT opgevolgd door de SVX.

Het interieur van de Subaru XT was een soort cockpit, bijna meer inspiratie uit de luchtvaart dan uit de autowereld. Veel uitvoeringen hadden een digitaal dashboard met elektronische meters, felgekleurde displays en een futuristische lay-out. Bijzonder was het vlinderstuur (twee horizontale grepen, bijna zoals in een vliegtuigcockpit). Aan de zijkanten zaten knoppen en schakelaars, een vroege poging tot multifunctionele bediening.

De zitpositie was laag en sportief, wat paste bij de wigvormige koets. In de XT6 waren er luxere opties zoals elektrisch verstelbare stoelen, elektronische climate control, cruise control en zelfs een boordcomputer. Behoorlijk vooruitstrevend voor midden jaren ’80. De XT was een 2+2 coupé, achterin was de ruimte beperkt en vooral geschikt voor bagage of kleine passagiers.

Het bijzondere digitale jaren tachtig dashboard

De Subaru XT was een iconische en vooruitstrevende coupé uit de jaren ’80, met zijn wigvormige design, technologische snufjes en unieke Subaru-boxermotoren. Tegenwoordig is het een zeldzame verschijning en een echte cult-klassieker