De Škoda 440 en de soortgelijke 445 en 450 waren modellen die werden geproduceerd door AZNP in Tsjecho-Slowakije tussen 1955 en 1959 als opvolger van de 1102. In de lokale markt stond het model bekend als de Spartak. De regering vond het belangrijk dat er ook een auto voor het ‘gewone volk’ beschikbaar was.

Voor de 440 werd weer voor een groot deel gebruik gemaakt van bestaande componenten, zoals bij de Skoda 1200. Maar er werd een compleet nieuwe stalen carrosserie ontworpen. In 1953 reed het eerste prototype van de ‘Spartak’ de fabriek uit. In 1954 werd het model in licht gewijzigde vorm voorgesteld aan het publiek met de namen Skoda Orlik, Skoda Rival of Skoda 440. Het model moest de nieuwe ‘volksauto’ voor de Tsjechen worden, maar daar kwam niet veel van terecht. De waarde van de Tsjechische Kroon stortte in en door beperkte productiecapaciteit kon Skoda niet goed genoeg leveren aan de mensen die nog genoeg geld hadden om een auto te kunnen betalen. De productie van de Skoda 440 liep gelijk met de Skoda 1200, wat de hoofdoorzaak was van het tekort aan productiecapaciteit. De wagens die dan van de band liepen, verdwenen voor een groot deel naar het buitenland omdat de regering ook wel wat cash wilden zien. De Tsjechische bevolking had hier echter weinig aan.

Het 440-model was echter wel een een zeer goede auto. De 440 had een 40 PK sterke motor van 1089 cc en het beroemde ruggegraatchassis. Voor de typeaanduiding voor deze auto gebruikte men weer hetzelfde systeem als voor de oorlog, met de drie cijfers: 4 cylinders/40 PK. De drie modellen werden allemaal aangedreven door viercilinder motoren. De 440 Spartak (1955-1959) had een 1089 cc motor met 39 PK, de 445 (1957-1959) een 1221 cc motor met 44 PK en de 450 (1957-1959) een 1221 cc motor met 44 PK. De 440, 445 en 450 kregen in 1959 een facelift waarbij de saloons en estate modellen werden omgedoopt tot Škoda Octavia en de 450 cabrio tot Škoda Felicia.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Skoda Club nederland
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Laagvliegen met de GM Firebird

• 

  Elf ongebruikte BMW 5 modellen uit 1994 gevonden

• 

  Records zijn er om gebroken te worden