Skoda 130

De Skoda 130, 135 en 136 waren drie varianten van een achterwiel aangedreven familie-auto met achterin geplaatste motor, die werden gebouwd tussen 1984 en 1990. De Škoda 130 was intern bekend als het type 742, de Škoda 135/136 als type 746. Ze werden ontwikkeld op basis van de Škoda 105/120-serie.

Skoda 130

De allereerste modellen werden geïntroduceerd in augustus 1984, kort nadat de eerdere Škoda 105/120 modellen een kleine facelift hadden gekregen. De modellen waren ontwikkeld op basis van deze 105/120 modellen en kregen nieuwe en grotere 58 PK sterke 1289 cc motor op basis van de 1174 cc motor gebruikt uit de 120-serie. De 130/135/136 serie had ook een vijfversnellingsbak en onafhankelijke achterwielophanging. De Saloon versies van de nieuwe 130-serie was de 130 L en 130 GL en het coupe model was de Rapid.

Interieur van de 130

De introductie van de technisch vernieuwende Škoda 130-serie had een redelijk groot succes voor Škoda kunnen zijn geweest, maar het ontwerp was uit de jaren zestig en daarmee snel gedateerd voor de jaren tachtig. De laatste modellen met de achterin geplaatste motor waren de Škoda 135/136-serie, geïntroduceerd in 1987. De nieuwe modellen kregen een opgewaardeerde 1289 cc motor met 62 PK. Verder kreeg het model een nieuw grille en een nieuw instrumentenpaneel. De 136-serie werd vergezeld door de 135-serie in 1988, die in dezelfde model variaties beschikbaar was als de 130 en 136-serie. De 135 was in feite een 136 met een lagere compressieverhouding en een lager motorvermogen van 58 PK. De modellen met de achterin geplaatste motor bleven in productie tot 1990.

130 Rally

Rally Succes met de 130

De 1.3 Skoda Estelle was de onwaarschijnlijke held van de Rally-wereld in de jaren ’70 en ’80. Het Škoda Motorsport team won in hun klasse maar liefst 17 jaar op rij op de RAC Rally in Groot-Brittannië. John Haugland was de inspirerende Noorse rallyrijder verantwoordelijk voor het succes van Škoda in de Rally.