Simca 6
De Simca 6 was een kleine personenauto geproduceerd door Simca in Frankrijk tussen 1947 en 1950. Simca was opgericht als een Franse dochteronderneming van Fiat en de Simca 6 werd ontwikkeld uit de Simca 5 wat eigenlijk een Franse variant was van de Fiat Topolino en vervaardigd in Frankrijk als een Simca.
geschiedenis en achtergrond
De Simca 6 werd in 1947 geïntroduceerd als een compacte stadsauto die voortborduurde op het succes van de Fiat 500 “Topolino”, waarop hij gebaseerd was. Simca, dat in die tijd een dochterbedrijf was van Fiat in Frankrijk, wilde een moderne, betrouwbare en betaalbare auto aanbieden voor het naoorlogse publiek dat op zoek was naar mobiliteit in krappe Franse steden. De 6 verving de Simca 5 en werd gebouwd tot 1950, waarna hij plaatsmaakte voor nieuwere modellen zoals de Simca 9 Aronde. Ondanks zijn compacte afmetingen wist de Simca 6 een reputatie op te bouwen als praktisch en wendbaar, ideaal voor de kleine straatjes van naoorlogs Frankrijk.
Met de lancering van de Simca 6 toonde de Franse organisatie een ongekend niveau van onafhankelijk denken voor een Simca productiemodel. De Simca kreeg een eigen gezicht en was niet langer een Franse variant van een Fiat en had wat van de Amerikaanse modellen van dat moment en ook gelijkenis de Citroëns en Renaults: een bredere en lagere grille , geflankeerd door verhoogde koplampen geïntegreerd in de vleugel panelen. De achteroverbouw werd uitgebreid met de toevoeging van een kleine kofferbak, welke alleen toegankelijk was vanuit het interieur van de auto en bijna geheel gevuld werd door het reservewiel. Naast de kleine tweezitter coupé body, was er ook een kleine bestelwagen leverbaar.
Ondanks het feit dat de Simca 6 al in 1947 werd geïntroduceerd, ging de productie traag van start met slechts een kleine 200 exemplaren tot eind 1948. De oudere Simca 5 bleef in die jaren ook nog in productie. In 1949 kwam de productie van de Simca 6 goed op gang: er werden meer dan 16.000 Simca 6 modellen gebouwd tot het einde van de productierun in 1950. De Simca 6 werd opgevolgd door de Simca 8. In tegenstelling tot zijn voorganger, werd de 6 niet gezien als een commercieel succes en het was pas in 1961 dat Simca zou terugkeren naar de kleine auto sector met hun Simca 1000.
Design en interieur
Het design van de Simca 6 was schattig maar praktisch, met afgeronde vormen en een hoge daklijn die verrassend veel binnenruimte bood voor zo’n kleine auto.
Het interieur was eenvoudig, met een minimalistisch dashboard en twee voorstoelen die redelijk comfortabel waren voor de tijd. De achterbank was klein maar bruikbaar voor korte ritten. Dankzij grote ramen en een panoramisch voorruitgevoel voelde de auto ruimer aan dan zijn buitenafmetingen deden vermoeden. De styling combineerde Italiaanse invloeden van Fiat met Franse smaakvoorkeuren: elegant maar bescheiden.
Concurrenten
- Fiat 500 “Topolino”
- Renault 4CV
- Peugeot 202
De Simca 6 stond bekend als “la petite française” omdat hij ondanks zijn Italiaanse roots een zeer Franse uitstraling en rijgevoel had. Het model werd opgevolgd door de Simca 9 Aronde, die een grotere en modernere auto bood voor het bredere publiek en een sprong maakte in comfort en techniek.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Simca Club Nederland
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
