Simca 1200

De Simca 1200 verscheen halverwege de jaren ’60 als een praktische middenklasser die voortbouwde op het succes van de Simca 1000. Terwijl de 1000 vooral compact en stadsgericht was, richtte de 1200 zich op gezinnen en langeafstandrijders die iets comfortabelers wilden zonder in te leveren op zuinigheid.

Simca 1200 LS uit 1980

Geschiedenis en achtergrond

De Simca 1200 verscheen halverwege de jaren ’60 als een praktische middenklasser die voortbouwde op het succes van de Simca 1000. Terwijl de 1000 vooral compact en stadsgericht was, richtte de 1200 zich op gezinnen en langeafstandrijders die iets comfortabelers wilden zonder in te leveren op zuinigheid. Met zijn degelijke techniek en robuuste bouw werd de 1200 al snel een betrouwbare keuze in Frankrijk en andere Europese landen. Het model illustreerde Simca’s ambitie om een brug te slaan tussen de compacte stadsauto en de grotere gezinswagen.

interieruSimca 1200S Bertone

Design en interieur

Het design van de 1200 combineerde een sobere elegantie met een praktisch karakter. De auto had een vierkante, nette koetswerkvorm met ruime ramen die het interieur licht en overzichtelijk maakten.

Binnenin trof je een strak maar functioneel dashboard, comfortabel gevormde stoelen en voldoende beenruimte voor zowel voor- als achterpassagiers. De kofferbak was royaal bemeten, waardoor hij ideaal was voor weekendtrips of boodschappen – een slimme combinatie van stijl en bruikbaarheid.

Modelvarianten

De Simca 1200 werd geleverd in meerdere uitvoeringen: van een basisversie voor dagelijkse ritten tot luxere varianten met extra comfort en sportieve accenten. Populaire uitvoeringen waren de LS, GL en de sportieve TI, elk met kleine verschillen in uitrusting en prestaties.

De sportieve Simca 1200 TI was het topmodel van de reeks. Met een vermogen van 75 pk en een koppel van 105 Nm bereikte hij een topsnelheid van 155 km/u, en de sprint van 0 naar 100 km/u duurde circa 13 seconden. Voor een compacte middenklasser uit die tijd was dat een prima prestatie, zeker voor wie van een beetje pit hield.

Simca 1200S Bertone

Kort na de introductie van de Simca 1000 sedan modellen op de Paris Motorshow in 1961 kreeg Carrozzeria Bertone in Italië de opdracht om een coupé op basis van deze 1000 sedan te ontwerpen, dit werd de Simca 1200S. Nuccio Bertone gaf deze opdracht aan Giorgio Giugiaro, die zou uitgroeien tot een zeer bekende en getalenteerde auto ontwerper.

Toen Simca deze coupé toonde op de Salon van Genève in 1962 was het publiek zeer enthousiast over deze auto en dus besloot Simca om dit model in productie te nemen als concurrent voor de Renault Floride en Caravelle modellen.

Simca 1200S

achterzijde van de Simca 1200S

motor van de Simca 1200S

Concurrenten

De Simca 1200 concurreerde met modellen zoals de Renault 12, Peugeot 204/304, Fiat 124 en de Ford Cortina. Door zijn betrouwbaarheid, ruime interieur en relatief moderne techniek wist de 1200 zich goed te onderscheiden in het segment.

De Simca 1200 werd opgevolgd door de Simca 1301/1501, die een groter en moderner platform bood, meer comfort en motorvermogen, en de lijn van praktische middenklassers verder voortzette.

Simca 1200S