MENU

Seat Marbella

De Seat Marbella is een kleine auto die werd gebouwd tussen 1986 en 1998. Voor 1986 bouwde Seat de Fiat Panda in licentie. Vanaf 1986 werden alle betrekkingen tussen Fiat en Seat verbroken. Fiat had Seat voor de rechter gedaagd vanwege plagiaat van zijn modellen.

 

De Spaanse autobouwer wilde niet opnieuw risico lopen en onderhandelde met Fiat over de voortzetting van de licentie voor een periode van 10 jaar voor de productie van de Panda. Wel werd het model omgedoopt tot Marbella, vernoemd naar de gelijknamige populaire Spaanse badplaats.

 

Seat Marbella uit 1992

Seat Marbella uit 1992

 

Fiat gaf Seat deze licentie omdat ondertussen de Fiat Panda veel was geëvolueerd en het Italiaanse model technologisch gezien weinig meer te maken had met de eerste versie van de Panda die Seat verder wilde produceren. Van concurrentie van een Spaanse versie zou dus niet echt sprake gaan zijn.

 

De technische wijzigingen van de Fiat Panda begin 1986, die voornamelijk betrekking hadden op de ophanging en de introductie van de nieuwe Fire-motoren, werden niet overgenomen op de Marbella. De visuele verschillen tussen een Panda en een Marbella zijn het ontwerp van de voor- en achterkant van de auto, met name de koplampen.

 

interieur seat marbella

Interieur Seat Marbella

 

Voor de Marbella gingen wel de nodige Fiat-onderdelen richting Spanje. De motor en transmissie zijn afkomstig van de Fiat 127. Dit was een 4 cilinder met 40 PK aan vermogen. De tankinhoud was slecht 32 liter maar hiermee kwam het 700 kilo wegende autootje toch wel zo’n 500 kilometer ver voordat er weer getankt moest worden.

 

De Seat Panda werd niet buiten Spanje verkocht maar de Marbella werd wel geëxporteerd naar diverse Europese markten waaronder Nederland. Er zijn verscheidene uitvoeringen en actiemodellen geweest, allemaal met hun eigen accenten en/of opties. Zo waren er de Marbella L, Marbella Fun, Marbella Del Sol, Marbella Special, Marbella Colors, Marbella XL, Marbella GL, Marbella GLX, Marbella Special S2 en de Marbella Brisa.

 

De Marbella was minder comfortabel dan de nieuwe generatie van de Fiat Panda maar de Marbella was daardoor ook iets goedkoper, wat het model interessant maakte voor mensen met een kleine beurs. Seat zou de productie van de Marbella nog voortzetten tot eind 1998. Na 596.170 geproduceerde exemplaren maakte de Marbella in 1998 plaats voor de Seat Arosa, een ontwerp van Volkswagen.




Garages en specialisten


Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant