Seat 1400

De SEAT 1400 was een achterwiel aangedreven vierdeurs sedan die door het Spaanse SEAT werd gebouwd tussen 1953 en 1963. Het was het eerste model ooit geproduceerd door SEAT en ook het eerste model dat werd gebouwd in de nieuwe fabriek in de buurt van Barcelona. Het model werd later omgedoopt tot de Fiat 1400, wat voor Fiat het eerste model was met een geïntegreerd chassis.

 

seat 1400 1953

 

Seat 1400

 

De productie van het model begon op 13 november 1953 met een productieaantal van 5 exemplaren per dag. In eerste instantie werden onderdelen verzonden als kits uit Italië en geassembleerd door SEAT in hun fabriek in Zona Franca, maar al snel werden er meer en meer onderdelen in Spanje gemaakt waarmee de werkgelegenheid in Spanje verder werd gestimuleerd. In 1956 was de productie opgeschroefd naar 10.000 auto’s per jaar wat neerkwam op ongeveer 42 auto’s per dag.

 

In 1963 werd het 1400-model opgevolgd door de SEAT 1500, nadat er 82.894 exemplaren van vier opvallend verschillende versies van de 1400 waren geproduceerd. De eerste SEAT 1400, gebouwd tussen 1953 en 1955, kreeg een 1395 cc viercilinder watergekoelde Fiat motor met een vermogen van 44 PK die zorgde voor een topsnelheid van 116 km/u.

 

 

seat 1400 A

de SEAT 1400 A was de eerste herziene versie van het model en werd gelanceerd in 1955. Het model was een gemoderniseerde versie van het oorspronkelijke model, op basis van de Fiat 1400 A, die een jaar eerder was getoond op de autoshow van Turijn. De 1400 A kreeg een vermogen van 50 PK waarmee de topsnelheid steeg naar 125 km/u.

 

SEAT 1400 B

Eind 1956 kwam de SEAT 1400 B op de markt met een herziene grille en duo tone lak. In aanvulling op de sedan werden ook een vijfdeurs stationwagon en commerciële vrachtwagen leverbaar. De motor leverde nu 58 PK, goed voor een topsnelheid van 135 km/u. Deze versie van het model zou in productie blijven tot 1964.

 

seat 1400 B interieur

seat 1400 B

 

SEAT 1400 C

De C-versie kwam in 1960 op de markt. De moderne vormgegeven body was van de hand van Pininfarina en was een kopie van de onlangs geïntroduceerde Fiat 1800. De oude B-versie bleef in productie en de twee auto’s werden dus gelijktijdig aangeboden met dezelfde krachtbron onder de motorkap. Het besluit om de oude viercilinder in de nieuw ontworpen SEAT 1400 C body te plaatsen in plaats van de nieuwe zes-cilinder motoren zoals in de Fiat 1800 had te maken met de kosten: het besteedbaar inkomen in Spanje was op dat moment waren veel lager dan die in Italië. In 1963 kwam er ook een vijfdeurs station versie uit met een tweedelige achterklep. Het model zou nooit als diesel geleverd worden.

 

seat 1400 C voorzijde

 

seat 1400 C voorzijde

 

C-model achterzijde




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant