Rover P4

De Rover P4 werd gebouwd tussen 1949 en 1964 en werd gezien als een goedkoop alternatief voor de Rover 75. Het model kreeg een 2 liter viercilinder motor met 60 PK. Deze motor werd ontwikkeld uit de vroegere 1,6 liter motor zou vervolgens ook worden gebruikt in de Land Rover Series 1.

 

Rover P4

De Rover P4.

 

Rover P4 75

De originele eerste P4 was het 75 model dat uitkwam in 1949. Het kenmerkte controversiële moderne styling wat een flink contrast was met zijn voorganger, de P3. Deze verouderde Rover P3 was sterk gebaseerd op de bullet-nose Studebakers uit dezelfde periode. Een bijzonder opvallend element was de centraal geplaatste koplamp in de grille die al snel bekend stond als het “Cyclops oog”. Na 1952 werd dit niet meer toegepast.

 

De krachtbron van de Rover 75 was een 2,1 liter zes-cilinder motor die een top haalde van 135 km/u en in ruim 21 seconden naar de 100 km/u ging. De productie van dit model eindigde in 1954 toen de teller op 33,267 verkochte exemplaren stond.

 

Rover P4 60

In 1953 kwam de Rover P4 60 op de markt. De 1955 modellen van de P4 kregen een facelift aan de achterzijde en in 1956 kreeg deze Rover een nieuwe voorkant samen met de andere modellen in het gamma P4. De 1959 modellen kregen veel meer chroom wat weer in lijn liep met de zes-cilinder modellen. De topsnelheid lag maar 4 km/u lager dan die van de Rover 75, maar de versnellingen waren langzamer. Het model werd geen commercieel succes, waarschijnlijk doordat het prijsverschil met de superieure 75 zo klein was en met dus liever dat model aanschafte.

 

Rover P4 60 interieur

Interieur van de Rover P4 60.

 

Het definitieve einde van de Rover P4 60 kwam met de ontwikkeling van een nieuwe vier-cylinder motor bestemd voor de Land Rover Series 1. Van het model werden er nog geen 10.000 gebouwd.

 

Rover P4 90

Rover P4 90.

 

Rover P4 90

Rover P4 90.

 

Rover P4 90

Gelijktijdig met de viercilinder (60) kwam het topmodel in de vorm van de P4 90 met een krachtige 2,6 liter zes-cilinder op de markt. Deze motor produceerde 90 PK en haalde een top van 145 km/u. De sprint naar de 100 ging in ruim 18 seconden. De motor van dit model was zo stil dat nieuwe eigenaren vaak dachten dat de motor was afgeslagen als ze stonden te wachte n voor een stoplicht. Toen het model in 1959 werd vervangen door de P4 100, waren er ruim 35.000 exemplaren de fabriek uitgerold, waarmee dit het populairste model uit de P4 lijn was.



Rover modellen


Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant