Renault Primaquatre
De Renault Primaquatre werd gebouwd in Haaren-Vilvoorde in België tussen 1931 en 1941 en was de opvolger van de Renault KZ. De eerste generatie van de Primaquatre werd voor het eerst tentoongesteld op 29 december 1930 als de Type KZ6, die een doorontwikkeling was van de eerdere KZ-serie. Het model had een viercilinder 2120 cc motor die 35 PK leverde wat zorgde voor een topsnelheid van 100 km/u. Er volgden een aantal typen van dit model: de KZ6
KZ8, KZ10, KZ11, KZ18 en KZ24.
Het was een van Renaults eerste compacte en betaalbare gezinsauto’s en bouwde voort op de ervaringen met de oudere Renault Monasix en de Type K-serie. De Primaquatre werd vooral geprezen vanwege zijn betrouwbaarheid, degelijkheid en moderne techniek voor die tijd.
De auto hielp Renault om in de jaren ’30 een breed publiek te bereiken en speelde een belangrijke rol in de opbouw van Renaults naoorlogse modellen, waaronder de Juvaquatre en later de 4CV.
Tweede generatie van de Primaquatre
In januari 1936 kwam de nieuwe Primaquatre (Type ACL1) op de markt met een nieuwe en krachtigere 2383 cc motor die 48 PK leverde. In de volgende jaren kwamen er een aantal varianten uit: de acl2, BDF1, BDF2 en BDS1 tot in de vroege zomer van 1940 toen de onverwachte snelheid van de Duitse invasie een einde maakte aan de productie van de meeste personenwagens in Frankrijk.
De laatste Primaquatre was de Primaquatre Sport (Type BDS2) met de 2,4 liter motor die 56 PK leverde. Het type BDF2 had een motor die zelfs 62 PK leverde. Een laatste technische verbetering kwam in 1940 toen Lockheed hydraulische remmen leverde die de kabelremmen vervingen. Het model werd opgevolgd door de Renault Colorale en de Renault Frégate.
Concurrenten
De Primaquatre was een betrouwbare, moderne Franse middenklasse-auto die zowel gezinnen als kleine ondernemers aansprak.
- Peugeot 201 en Peugeot 301
- Citroën C4 en C6
- Ford Model Y
De Renault Primaquatre was een van de eerste Renault-modellen met gestroomlijnde carrosserie en monocoque-elementen, wat zorgde voor een stijlvoller en moderner uiterlijk in vergelijking met veel concurrenten uit die tijd. Het model werd vaak gebruikt door middenklassegezinnen in Frankrijk en zelfs enkele cabriolets werden ingezet door welgestelde burgers voor zomerse ritjes in de stad.
De Renault Primaquatre werd opgevolgd door de Renault Juvaquatre, die moderner was en als basis diende voor Renaults naoorlogse kleine gezinsauto’s zoals de 4CV.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Renault modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Alpine Renault Club Nederland
- Club Cinq
- Club d’Anciennes Renault des Pays-Bas
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Renault 25 Club
- Renault 4 Club Nederland
- Renault 9/11 Club
- Renault Vrijbuiter Vrienden club
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Renault modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
