Renault 9
De Renault 9 werd geïntroduceerd in 1981 als compacte middenklasse sedan, bedoeld voor gezinnen en zakelijke rijders. Het model bood een praktische, ruime en comfortabele auto in een tijd dat Renault vooral bekend stond om kleinere stadsauto’s. Ontworpen door Bertone, had de Renault 9 een ingetogen, hoekig design dat typisch was voor de jaren ’80.
De Renault 9 was vooral populair in Europa vanwege zijn betaalbaarheid, betrouwbaarheid en veelzijdigheid. Het model werd verkocht als 4-deurs sedan, terwijl een hatchbackvariant, de Renault 11, later werd geïntroduceerd voor kopers die een sportievere of praktischere uitvoering wilden.
Het ontwerp was functioneel, met strakke lijnen, een ruime kofferbak en eenvoudige, onderhoudsvriendelijke styling. In sommige markten waren luxe uitvoeringen beschikbaar met extra chromen accenten en verbeterde afwerking.
De Franse autofabrikant introduceerde ook een twee-deurs sedan versie van de auto als een cabriolet versie in 1984. Dankzij de geavanceerde functies werd de Renault 9 uitgeroepen tot de Europese Auto van het Jaar in 1982, terwijl de Amerikaanse versie de Motor trend Auto van het Jaar award kreeg in 1983. Er waren meerdere motor-configuraties voor de Renault 9, variërend van een 1,1 liter met 48 PK tot een 1,8-liter met 82 PK.
Interieur en comfort
Het model had een functioneel en ruim interieur voor vier volwassenen. Stoffen bekleding was standaard, sommige uitvoeringen kwamen met luxe materialen. De Renault 9 had een ergonomisch dashboard met eenvoudige bediening. Luxe varianten hadden elektrische ramen, centrale vergrendeling en betere geluidsisolatie.
Concurrenten en marktpositie
De Renault 9 concurreerde met andere compacte middenklassers uit de jaren ’80:
- Peugeot 305
- Volkswagen Jetta / Golf Mk1
- Ford Escort sedan
- Opel Kadett sedan
Facelift van de Renault 9 in 1986
In 1986 kreeg de Renault 9 een facelift in de vorm van een aangepast uiterlijk en een paar kenmerken die de prestaties te verbeteren. Een van de opvallende aanpassingen was de vernieuwde voorkant die nu werd geleverd zonder grille en met uitgebreide koplampen. Deze versie zou echter nog maar twee jaar in producten blijven en in 1988 vervangen worden door de Renault 19.
De Renault 9 onderscheidde zich door zijn betrouwbare techniek, ruime interieur en lage gebruikskosten. Het model werd in 1988 opgevolgd door de Renault 19, die moderner design, meer technologie en sportieve 16-kleppenvarianten bood, en de compacte middenklassepositie van Renault overnam.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Renault modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Alpine Renault Club Nederland
- Club Cinq
- Club d’Anciennes Renault des Pays-Bas
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Renault 25 Club
- Renault 4 Club Nederland
- Renault 9/11 Club
- Renault Vrijbuiter Vrienden club
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
-
Ho,ho,ho, een kerstslee van niveau
-
De Gordon Diamond
-
Testarossa van Nigel Mansell geveild op Goodwood.
Renault modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
