Renault 15

De Renault 15 en Renault 17 waren twee varianten van dezelfde coupé ontworpen en gebouwd tussen juli 1971 en augustus 1979. De modellen werden gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in oktober 1971 en eigenlijk waren het coupé versies van de Renault 12.

De Renault 15 was de betaalbare coupé, waar de Renault 17 de luxere en sportievere versie was. Beide modellen waren gebaseerd op de Renault 12, maar kregen een volledig eigen carrosserie en uitstraling. De R15 en R17 deelden dus grotendeels dezelfde carrosserie en techniek, maar werden bewust met verschillende koplampen geleverd (rond vs. rechthoekig) om klanten een duidelijk visueel verschil te bieden. Een slimme marketingzet van Renault. Daarnaast waren de achterste zijruiten anders.

De Renault 15 was gepositioneerd als de meer toegankelijke, praktische coupé, terwijl de Renault 17 zich richtte op de sportieve en luxere klant. Het model liep in productie tot 1979, waarna het werd opgevolgd door de Renault Fuego.

Renault 15 TL met hoekige koplampen

De Renault 17 met dubbele ronde koplampen

Het interieur van de Renault 15 en 17

Op de Autoshow van Parijs in 1974 werd de Renault 17TS omgedoopt tot de “17 Gordini”. De nieuwe naam was een poging om in de voetsporen te treden van de Renault 12 Gordini.

Facelift van de Renault 15

In maart 1976 volgde er een kleine facelift. Hierbij werd de chromen rand van de grille van de 15 vervangen door eentje in de kleur van de auto. Daarnaast werden de koplampen vergroot en het rooster van de 17 verloor ook zijn verchroomde rand. De R15 en R17 bleven in productie tot de zomer van 1979 toen ze werden beiden vervangen door de Renault Fuego.

Renault 17

Concurrenten

De Renault 15 was betaalbaarder en praktischer dan veel concurrenten, maar minder uitgesproken sportief.

• Ford Capri
• Opel Manta
• Fiat 124 Coupé
• Volkswagen Scirocco (vanaf 1974)
• Toyota Celica (in sommige markten)

De Renault 15 werd in 1980 opgevolgd door de Renault Fuego, die moderner, aerodynamischer en krachtiger was.