Porsche 959 (1986–1988)

Als personenwagen was de Porsche 959 één van de eerste auto’s waar met het predikaat ‘supercar’ op plakte. De permanent vierwielaangedreven auto met een rijhoogte die zich automatisch aanpaste naargelang de snelheid zag er spectaculair uit. De Porsche 959 werd oorspronkelijk ontwikkeld met het oog op de Group B rally-klasse als studie/concept rond begin jaren ’80. In 1983 werd een prototype (de “Gruppe B study”) gepresenteerd.

Het model werd gebouwd tussen 1986 en 1989. De straatversie van de 959 debuteerde op de 1985 Frankfurt Motor Show als een 1986 model, maar een groot aantal complicaties vertraagden de productie met meer dan een jaar. De auto werd geproduceerd in twee uitrustingsniveaus: “Sport” en “Komfort”, wat overeenkomt met de race-versie en de straat versie. Eerste leveringen van de 959 straatversie aan klanten begonnen pas in 1987.

Porsche 959

De 959 was de eerste productiewagen met een handgeschakelde zesbak. Een aantal carrosseriedelen werd vervaardigd uit het lichte materiaal Kevlar, de voorvleugel was van Polyurethaan en de voorklep van aluminium. De auto was uitgerust met een 2,85 liter boxermotor met 6 cilinders, die achterin lag en was voorzien van een dubbele turbo met intercooler. Dit zorgde voor een whopping 515 PK met indrukwekkende prestaties. Van 0 naar 100 km/u ging in 3,7 seconden en de topsnelheid van de S-versie lag op maar liefst 339 km/u! Van deze Porsche 959 zijn er slechts 337 gebouwd. Voor een korte periode was deze Porsche de snelste productie-auto, maar deze titel raakte het model al snel kwijt aan de Ferrari F40.

Acherzijde Porsche 959