Porsche 944

De 944 wordt beschouwd als de opvolger van de smallere en lichtere 924. De 924 werd geleverd met een 2.0 liter motor van Audi, afkomstig uit de Audi 100. De laatste versies van de voorganger, de 924S, hadden al ht aluminium 2,5 liter motorblok van de 944 onder de kap.

 

Porsche 944

 

De lijnen van de Porsche 944 kwamen voort uit het ontwerp van de breed ogende 924 Carrera’s. De 924 Carrera GT (210 pk 2.0i turbo) is in beperkte oplage (406) gebouwd. Het is een zeldzame, en daardoor waardevolle auto. Het gros van de auto’s die erop lijken zijn uitgebouwde 924’s. De GT werd nog opgevolgd door de nog exclusievere en snellere Carrera GTS (250 pk 2.0i turbo), waarvan er 59 gebouwd werden, en uiteindelijk de Carrera GTR (375 pk ! 2.0i turbo), waarvan er slechts 17 (!) gebouwd werden.

 

Van ’78 tot ’83 was er ook een 924 turbo op de markt. De 924 turbo beschikte over 170 pk. De eerste serie turbo’s, gebouwd van ’79 tot ’81 is beduidend minder betrouwbaar dan het tweede type, de gemodificeerde 924 turbo, die van 1981 tot 1983 werd gebouwd. In 1985 werd de 924 S geïntroduceerd. Uiterlijk gelijk aan de ‘oude’ 924, maar afgeleverd met de 2,5 liter 4-cilinder motor uit de 944. De S werd tot 1989 gebouwd.

 

In de herfst van 1981 kwam nieuwe 944 op de markt. Je kunt eigenlijk stellen dat de 944 een bredere broer was van de 924 door de bredere wielkasten. Het nieuwe motorblok, het tweede grote verschil, was in principe de helft van de V8 uit de Porsche 928. Er ontstond een volledig uit aluminium opgetrokken 2479 cc 4-cilinder motorblok met dubbele balansas om de trillingen van de grote vierpitter te stabiliseren, dat er 163 PK uitperste. Samen met de 50-50 gewichtsverdeling en de aerodynamica zorgde dit voor een geweldige auto, die zich kenmerkte door soepele rijeigenschappen, zeer goede wegligging en zeer directe besturing. Wederom een succesvol model uit de Porsche stal.



Porsche modellen


Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant