Porsche 911 2.2

In 1970 werd de C-serie van de 911 geïntroduceerd met een 2.2 liter motor waar wat wijzigingen op waren aangebracht ten opzichte van de voorganger. De ‘T’ had nu 125 PK , de ‘E’ 155 PK en de ‘S’ 180 PK. Fuchs 6Jx15 wielen waren nu standaard op alle modellen , maar meer comfortabele 14 inch wielen waren beschikbaar als optie. Om de auto lichter te maken kregen de C-, E- en S-modellen een aluminium motor, motorkap en deels aluminium bumpers.

In 1970 werd er een speciale lichtgewicht versie van de ‘S’ ontwikkeld. Deze auto woog slechts 838 kg en werd ontdaan van alle onnodige zaken en kreeg lichtgewicht stoelen en zelfs de deurgrepen werden vervangen door koorden. Deze auto was bedoeld om mee te racen maar kwam met een aanpassing ook op de openbare weg.

In 1971 verving de D-serie de C-serie. De D-reeks kreeg gegalvaniseerde onderdelen om de auto beter bestand tegen corrosie te maken. Vanaf 1975 werden de 911’s geproduceerd met een compleet verzinkt carrosserie. De 2.2 911 kon worden herkend door het 2.2-label in de vorm van de boxermotor op de achterruit . Het 1971 model had ook een extra sticker met Porsche ‘s overwinningen in 1969 en 1970. De 2.2 motor zou het niet erg lang maken want in 1972 werd de cilinderinhoud verder opgeschroefd naar 2,4 liter.