Pontiac Tempest

De Pontiac Tempest werd gebouwd door de Pontiac Motor Division van General Motors tussen tussen 1961 en 1991. De Tempest werd geïntroduceerd als een compact instapmodel met de nieuwe monocoque body die het model deelde met de de Buick Special en Skylark en de Oldsmobile F-85 en Cutlass. Het model kwam als een LeMans type op de markt in 1961 maar de productie kwam pas goed op gang in 1962.

 

Pontiac tempest 1962

Pontiac Tempest uit 1962.

 

Eerste generatie Tempest van 1961 tot 1963

De eerste Tempest kreeg een 3,2 liter viercilinder lijnmotor, de “Trophy 4”, afgeleid van de rechter cilinderbank van de Pontiac 389 V8 die door Pontiac werd gebruikt in de grotere auto’s zoals de Bonneville en de Catalina. Er waren verschillende versies die tussen de 110 PK en de 155 PK leverden. Het model had een gespleten grille en dubbele naast elkaar gelegen koplampen. Bij de introductie was de Tempest alleen verkrijgbaar als vierdeurs sedan en met b-stijl en als Safari stationwagen. Eind 1961 werden hier twee tweedeurs coupés aan toegevoegd, waarvan er eentje de LeMans werd genoemd.

 

In 1962 was Le Mans eerst nog een upgrade pakket voor de Tempest, maar later kwam er een nieuwe cabriolet uit die LeMans werd gedoopt. Er waren nu in totaal vier Tempest-modellen: stationwagon, sedan, coupé, cabriolet en. Klanten die een meer luxe coupé of cabriolet wilden, konden tegen een hogere prijs kiezen voor de Tempest Le Mans. Er was geen stationwagon of sedan Le Mans leverbaar. Tegen die tijd hadden Oldsmobile en Buick al pillarless hardtops in de vorm van de Cutlass en de Skylark, maar de Le Mans was niet pillarless leverbaar. In 1963 werd de Le Mans een aparte serie.

 

Tweede generatie Tempest van 1964 tot 1970

In 1964 werd het platform herontworpen tot een full-size frame en omgedoopt tot A-body. De Tempest naam verdween in 1970 en het model werd toen Le Mans genoemd, een naam die al eerder werd gebruikt voor de luxere versies van het model.

 

Pontiac Tempest 1965 stationwagon

Pontiac Tempest Stationwagon uit 1965.

 

De standaard vier-cilindermotor werd vervangen door een inline zes-cilinder motor met een carburateur met 140 PK. Optioneel waren ook een paar versies van de 326 V8 Pontiac motor leverbaar met meer vermogen. De populariteit van het high-performance 326/336 V8 van een jaar eerder deed Pontiac besluiten om dit weer beschikbaar te maken op de Tempest Le Mans maar met een nieuwe naam: de GTO.

 

Pontiac Tempest interieur 1967

Interieur van de Pontiac Tempest uit 1967.

 

Het succes van de GTO was aanleiding voor Oldsmobile om zijn eigen high-performance optiepakket voor de F-85/Cutlass genaamd de 442 te introduceren. Het jaar erop volgde Buick met een ​​high-performance versie van de Skylark genaamd de Skylark Gran Sport, of GS. Beide auto’s zouden bijdragen aan en de vruchten plukken van wat achteraf het “muscle car” tijdperk werd genoemd.

 

In 1968 werd de Tempest gerestyled en kreeg het model meer afgeronde stijlelementen, verborgen ruitenwissers, horizontaal gepositioneerde dubbele koplampen en grotere motoren. De hardtop coupés kregen slechts kleine styling aanpassingen in waaronder het verdwijnen van de kleine voorraampjes op de voorportieren. In 1969 werd de Tempest Custom omgedoopt tot de Custom S maar de modellen range was hetzelfde als in 1968 inclusief de motoren met de toevoeging van de 350 HO V8 motor met 325 PK. Het contactslot kwam aan de stuurkolom en hoofdsteunen op de voorzetels werden standaard.

 

Pontiac T37

Pontiac T-37 uit 1971.

 

Na 1970 verdween de naam Tempest. Voor 1971 zou het model worden vervangen door een nieuwe T-37 serie. Na dit jaar, zou de T-37 ook verdwijnen en vanaf 1972 heetten alle versies Pontiac Le Mans met uitzondering van de Pontiac GTO.

 

Derde generatie Tempest van 1987 tot 1991

In 1987 kwam er nog een Chevrolet Corsica als Tempest op de markt in Canada.

 

Pontiac tempest sedan 1989

Pontiac Tempest Sedan uit 1989.

 




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant