Pontiac GTO

De Pontiac GTO wordt gezien als de eerste muscle car ooit gebouwd en werd geproduceerd tot 2006 met een gat tussen 1974 en 2004. In 1964 ging de het eerste model in productie, maar dit wat slechts een aparte editie van de Pontiac Lemans die door Pontiac werd gebouwd tussen 1962 en 1981 en in vernieuwde versie op de markt kwam in 1989. De Lemans GTO was duidelijk gebaseerd op de Pontiac Lemans en had een gesplitste grille gecombineerd met vier koplampen en twee luchtinlaten geplaatst in de voorkant.

 

Pontiac lemans GTO 1966

Pontiac Lemans GTO uit 1966.

 

De motor was een-carburateur gebaseerde 6,4 liter V8 die 330 PK lever wat zorgde voor een topsnelheid van zo’n 190 km/u en een sprint naar de honderd onder de 7 seconden. De LeMans GTO kreeg achterwielaandrijving en een een 3-versnellingsbak.

 

Pontiac GTO Convertible (1967 – 1968)

De Convertible variant van de 1967 Pontiac GTO bracht de moderne opvatting over een muscle car gebouwd in de jaren zestig gecombineerd met high-performance onderdelen tot leven en gaf op prestaties de concurrenten het nakijken. Een geavanceerd veersysteem, dubbele uitlaten en stuurbekrachtiging maakten de cabrio een stijlvol alternatief voor de standaard coupé. Het model kreeg een 375 PK sterk 6,4-liter V8.

 

Pontiac GTO 1967 interieur

Interieur van de Pontiac GTO uit 1967.

 

Pontiac GTO 1968

Pontiac GTO uit 1968 met geïntegreerde voorbumper.

 

facelift van de Pontiac GTO

In 1968 onderging de GTO een facelift waarbij zowel het exterieur als de motoren belangrijke upgrades kregen. De voorzijde werd volledig herontworpen met rechthoekige koplampen en een gerestyled grille gesplitst in twee delen. De belangrijkste wijziging was de Endura voorbumper die werd gespoten in de carrosseriekleur. Het model werd aangedreven door een 6.5 V8 motor, maar deze keer met 350 PK en het kreeg dezelfde achterwielaandrijving en de 3-versnellingsbak.

 

Pontiac GTO 1972

Pontiac GTO uit 1972.

 

Tweede facelift in 1979

Eind 1970 kreeg het model een nieuwe facelift. De belangrijkste veranderingen waren dit keer de voorkant en het interieur. De voorkant van de auto kreeg nu met vier grote koplampen, een gerestylde grille en een chromen voorbumper met een nieuwe rechthoekige mistlampen. het bekende 6,5 liter V8 blok met 350 PK en daarnaast een 7,5 liter V8 die goed was voor 364 PK. Ondanks de upgrades zakten de verkopen in en, mede door de oliecrisis, eindigde de productei van de GTO in 1974.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant