Peugeot 504

De Peugeot 504 was een middelgroot model en kwam in 1968 op de markt en was verkrijgbaar als sedan, stationwagen, coupé, familiale en cabriolet. Ook werd het model in pick-up vorm gebouwd.

Peugeot 504

Geschiedenis en achtergrond

De Peugeot 504 kwam in 1968 op de markt als opvolger van de geliefde 404. Peugeot wilde met de 504 een moderne, comfortabele en robuuste middenklasser neerzetten die zich niet alleen op Franse wegen thuis voelde, maar ook ver daarbuiten. De timing was perfect: de wereld vroeg om betaalbare, betrouwbare en veelzijdige auto’s, en Peugeot leverde precies dat. De 504 werd ontworpen door Pininfarina, en dat zie je meteen aan de sierlijke, tijdloze lijnen. De auto was een mix van Franse degelijkheid en Italiaanse flair – een zeldzame combinatie die wonderwel werkte.

De 504 was een succes van jewelste: hij won zelfs de prestigieuze Auto van het Jaar 1969-titel. De productie liep tot 1983 in Europa, maar dankzij de onverwoestbare techniek bleef hij elders nog decennia van de band rollen. In Afrika bijvoorbeeld, waar de 504 het symbool werd van betrouwbaarheid en onverwoestbaarheid. Daar reden ze nog vrolijk rond terwijl hun Europese broertjes allang een rustig pensioen genoten.

interieur Peugeot 504 uit 1975

Design en interieur

Het ontwerp van de 504 was typisch Pininfarina: elegant zonder opsmuk, met vloeiende lijnen en een robuuste maar verfijnde uitstraling. De grote rechthoekige koplampen, de hoge gordellijn en de iets opgetrokken achterkant gaven hem een karakteristiek profiel. De carrosserie was stevig, en de ophanging was zó comfortabel dat men zei dat je met een 504 zelfs een kangoeroe kon ontwijken zonder je koffie te morsen.

Binnenin was het een toonbeeld van Frans comfort. De stoelen zaten als fauteuils, het zicht rondom was uitstekend dankzij de grote ramen, en het dashboard was overzichtelijk met een vleugje houtinleg in de luxere uitvoeringen. De hogere versies boden zelfs elektrische ramen en stuurbekrachtiging — behoorlijk vooruitstrevend in die tijd.

Peugeot 504 pick-up

Modelvarianten

De Peugeot 504 kwam in meerdere smaken:

• 504 Berline – de standaard vierdeurs sedan
• 504 Break – ruime stationwagen
• 504 Familiale – verlengde Break met drie zitrijen
• 504 Coupé – sportieve tweedeurs, ontworpen door Pininfarina
• 504 Cabriolet – open variant van de coupé
• 504 Pick-up – werkpaardversie, populair in Afrika
• 504 TI / GL / GR / SR / SL / V6 – verschillende uitrustings- en motorvarianten

Het topmodel was de Peugeot 504 Coupé V6 TI.

• Vermogen: 136 pk
• Koppel: 196 Nm
• Topsnelheid: 190 km/u
• 0–100 km/u: 10,5 seconden

Een keurige sportieve prestatie voor een Frans model met een behoorlijk aristocratische uitstraling.

4-cilinder motor Peugeot 504 1975

In Europa stopte de productie in 1983, maar in Zuid-Amerika en Afrika werd het model nog jaren gebouwd. In Kenia werd de auto nog tot 2004 gebouwd als sedan, pick-up en stationwagon. In Nigeria werd de auto gebouwd als sedan en break (sw) tot medio 2006. Wereldwijd is de auto 38 jaar in productie geweest.

Peugeot 504 cabrio uit 1973

Concurrenten

De Peugeot 504 nam het op tegen de Citroën DS, Renault 16, Ford Taunus, en Opel Rekord. Allemaal serieuze middenklassers, maar geen enkele had dat typische Franse comfort en die onverwoestbare reputatie van de 504.

De Peugeot 504 was een absolute held in de autosport. Hij won meerdere keren de East African Safari Rally, een van de zwaarste rally’s ter wereld. Daar toonde hij dat Franse elegantie en Afrikaanse modder prima samen kunnen gaan. De 504 werd ook beroemd als taxi: van Parijs tot Dakar reed hij dag in, dag uit zonder te klagen. In sommige Afrikaanse landen kreeg hij de bijnaam “de onsterfelijke leeuw”.

De opvolger van de 504 was de Peugeot 505, geïntroduceerd in 1983. Die nam de betrouwbare basis van de 504 over, maar kreeg een modernere vormgeving en nog meer comfort.