Peugeot 203

Na de oorlog kwam Peugeot met de 203 op de markt. Deze werd gebouwd tussen 1949 en 1954 als opvolger van de 201. De 203 was een opvallend moderne, gestroomlijnde auto en de eerste Peugeot met zelfdragende constructie. Ook de 4 cilinder motor die 42 pk leverde was volledig nieuw ontworpen. In een latere versie werd deze motor opgevoerd naar 45 PK en daarmee haalde de 203 een topsnelheid van 120 km/u. Andere vernieuwingen waren de fuseebesturing, de gesynchroniseerde vierversnellingsbak en onafhankelijke wielophanging.

De 203 was de eerste monocoque-body productie-auto van Peugeot. De auto oogde zeer modern en had een opvallende gelijkenis met de Amerikaanse Chevrolet Fleetline fastback, maar het aërodynamische ontwerp had wel wat van de stroomlijning-trend die zichtbaar werd in een aantal van Europa’s meer moderne ontwerpen, waaronder Peugeot’s eigen 402-model uit de jaren 1930.

Foto: Frank Schippers

Peugeot 203A 1953.

Foto: Frank Schippers

Peugeot 203A 1953.

Foto: Frank Schippers

Fraai embleem op de voorzijde met merk en typeaanduiding.

Foto: Frank Schippers

Racesucces met de Peugeot 203

De 203 boekte grote successen in duurritten. In 1953 wonnen Andre Mercier en Charles de Cortanze in 17 dagen een race van Parijs naar Kaapstad van ruim 15.000 km. In hetzelfde jaar werd in Australië de Redex-race gereden, die ook gewonnen werd. Alle elf gestarte wagens kwamen ook aan, wat de naam van Peugeot op dit continent vestigde.

Peugeot 203 vanuit stoomtram Hoorn-Medemblik