Opel Commodore (1967 - 1984)

De Opel Commodore was een luxe versie van de Opel Rekord met een zescilinder motor. Het model werd gebouwd tussen 1967 en 1972. De Rekord werd ook gebouwd met onder andere een zescilinder motor, maar de Commodore verschilde op een aantal vlakken van dit model.

Opel Commodore uit 1968

Geschiedenis en achtergrond

De Opel Commodore is een executive auto geproduceerd door Opel van 1967 tot 1986. Het is de zescilinder variant van de Rekord met stylingverschillen.

Na het aanbieden van een Rekord-6 aangedreven door een 2,6-liter zescilinder motor (die zijn oorsprong had in de Opel Kapitän, Admiral en Diplomat) sinds maart 1964, lanceerde Opel in februari 1967 de Commodore als een snellere versie van de Rekord in het hogere segment.

De Motor Show was een soort geboorteplaats voor de Commodore-modellen: het basismodel werd gepresenteerd in 1967, gevolgd door de GS/E met computergestuurde Bosch benzine-injectie in 1970. De GS/E was daarmee een van de eerste Europese auto’s met computergestuurde brandstofinjectie — een technische primeur die weinig mensen zich nog herinneren.

Het Commodore-naamplaatje werd gebruikt door Opel van 1967 tot 1982 in Europa. In Australië werd het overgenomen door Holden, waar de modelnaam tot 2020 gebruikt werd.

Design en interieur

De Opel Commodore A was gepositioneerd in het hogere klasse luxesegment. De Commodore was afgeleid van de Rekord C en was beschikbaar als twee- en vierdeurs notchback sedan en als tweedeurs coupé.

De Commodore B was gebaseerd op de Rekord D en gelanceerd in 1972. Zoals in de vorige generatie werden vier modellen aangeboden: 2500 S, 2500 GS, 2800 GS en 2800 GS/E, als vierdeurs sedan en tweedeurs hardtop coupé — hoewel het fastback-ontwerp werd vervangen door een meer conventioneel driedoosontwerp.

De Commodore C was nooit een succes en bezette een ongemakkelijk smal niche tussen de Rekord en Senator. Er was geen coupéversie van de Commodore C, omdat die werd vervangen door de Opel Monza, de coupéversie van de Opel Senator.

De Commodore was in technische zin iets geavanceerder dan de Opel Rekord en standaard beter uitgerust: vloerschakeling, betere remmen en een luxueus interieur waren altijd aanwezig en in de Rekord optioneel. Verschillen tussen de Commodore en de Rekord waren verder: meer sierlijsten, 14 inch velgen in plaats van 13 inch, een andere grille, een sierstrip tussen de achterlichten en een vinyl dak. In 1978 kwam de Commodore C op de markt waarbij de voorkant iets verlengd moest worden om de zescilinder kwijt te kunnen, vandaar dat deze versie dan ook aan de voorkant langer is dan een gewone Rekord en even lang is als een Senator A. De Commodore C was dan ook een tussenmodel.

Modelvarianten

Commodore A (1967–1971):

• Commodore 2.2 — 2.239 cc CIH lijnzes, 95 pk, instapmodel
• Commodore 2.5 / 2.5 GS — 2.490 cc CIH lijnzes, 120 pk
• Commodore 2.8 GS — 2.784 cc CIH lijnzes, 145 pk, tweedeurs coupé of vierdeurs sedan
• Commodore GS/E (1970) — 2.784 cc met Bosch computergestuurde elektronische injectie, 160 pk — een van de eerste Europese auto’s met elektronische injectie

De eerste Commodore kwam in 1967 op de markt en was leverbaar met diverse zescilinder motoren, waarbij de sportieve GS-versies met dubbele carburateur (bij C-type Berlina genoemd) veel extra opties hadden, zoals houtafwerking in het interieur en een toerenteller. Beroemd en berucht was het GS/E-model dat voor zijn tijd en prijs ongehoord snel was met een vermogen van 150 PK. De Commodore A was leverbaar als sedan met twee- en vier deuren, als Coupé en als stationwagon.

De redelijk zeldzame Opel Commodore kombi

Commodore B (1972–1977):

• Commodore 2500 S — 2.490 cc, 115 pk
• Commodore 2500 GS — 130 pk
• Commodore 2800 GS — 2.784 cc, 140 pk
• Commodore 2800 GS/E — 2.784 cc injectie, 160 pk, topmodel

In 1972 volgde het B-type de Commodore A op. Dit model was op hetzelfde chassis gebaseerd maar kreeg een nieuwe body. Het B-model was leverbaar met de uit het A-model bekende 2,5 liter zescilinder met 115 pk en als GS met dezelfde motor met twee carburateurs en 135 pk. In september 1972 werd de 2,8 liter GS/E met 165 PK geïntroduceerd als het topmodel. De Commodore B was leverbaar als vierdeurs sedan en als coupé met alle motorvarianten. De stationwagon was slechts kort leverbaar en is vrij zeldzaam.

Commodore C (1978–1982):

• Commodore 2.5S — 2.490 cc, 115 pk, enige motoroptie Europa
• Commodore 2.5E — 2.490 cc injectie, 130 pk

De sportieve GS/E

De Opel Commodore maakte zelfs zijn opwachting in een film, waar dit meestal is weggelegd voor supercars en exotische modellen. Charles Bronson leeft zich uit in een Opel Commodore in de film “Cold Sweat”.

Concurrenten

Met de 2,8-liter injectiemotor van de Opel Admiral werd de Commodore GS/E 1972 een Europees formaat muscle car. Zelfs de anders zo kritische auto-testers spraken zich openlijk uit ten gunste van zijn onredelijkheid: Als een Commodore, dan een echte. Waarom moeite doen met de kleinere motoren? Directe concurrenten waren:

• Ford Capri 2600 GT / 3000 GT
• BMW 2002 tii / 3-serie
• Alfa Romeo Berlina 2000
• Triumph Dolomite Sprint

Opvolgend model

De Commodore werd door Opel in Europa stopgezet en geabsorbeerd in het Rekord-gamma van 1983. De coupé-versie van de Commodore C werd vervangen door de Opel Monza, de coupéversie van de Opel Senator. In Australië leefde de Commodore-naam voort als de Holden Commodore — een totaal andere auto maar met een directe historische band met het origineel.