De Morgan 4/4 was de eerste auto van de Morgan Motor Company met vier wielen. Het model verscheen in 1936. Zijn modelaanduiding “4-4” (later “4/4”) stond voor vier wielen en vier cilinders. Tot de 4/4 bouwde Morgan driewielers, meestal met V-twin motoren.

De originele open tweezitter 4/4 werd onthuld in 1936 en werd de meest populaire van de drie beschikbare carrosserievarianten. 663 werden gebouwd in 1939 en nog eens 249 tussen 1946 en 1950. Hiermee was de 4/4 goed voor 53% van de totale productie van het Britse sportwagenmerk.

Voor de eerste jaren had het model een 1.122 cc Coventry Climax motor met 34 PK, in 1939 werd deze motor vervangen door een Standard Special 1267 cc kopkleppenmotor met 39 PK. Tot 1938 werd een Meadows-versnellingsbak met vier versnellingen gebruikt, daarna een Moss-versnellingsbak.

Morgan 4/4 tweede serie

De Series II werd geïntroduceerd in 1955 en in vijf jaar tijd werden er 386 exemplaren gebouwd. Hoewel het model qua uiterlijk sterk leek op de eerste serie, was het vrijwel een compleet nieuwe auto met een chassis dat was gebaseerd op dat van de Morgan Plus 4.

Het model kreeg als krachtbron een zijklepper 1.172 cc Ford 100E-motor met een Ford-versnellingsbak met drie versnellingen. De motor leverde 36 PK. Deze tweede serie was ook verkrijgbaar met een 41 PK motor als de ‘Competition’ met twin S.U. carburateurs en een verbeterde versnellingsbak. Dit zorgde voor een ‘sprint’ naar de 100 km/u in 26,9 seconden en een topsnelheid van 121 km/u.

Binnenin was er een rugleuning van de bank en individuele rugleuningen bedekt met PVC, met leer als optie, en rubberen vloerbedekking. Een verwarming was als optie verkrijgbaar, evenals een toerenteller en, verrassenderwijs, richtingaanwijzers.

Morgan 4/4 derde serie

De Series III werd geïntroduceerd in oktober 1960 en er werden slechts 58 van gebouwd toen in november 1961 de Series IV zich aandiende. Het chassis was in wezen hetzelfde als dat van de Series II, maar de spoorbreedte werd vergroot met 50 mm. Hydraulische schokdempers vervingen het oude Hartford-wrijvingstype. Het model had een 39 PK sterke kopkleppen 997 cc Ford Anglia 105E motor en Ford vierversnellingsbak.

Morgan 4/4 vierde serie

Van de serie IV, die in oktober 1961 werd geïntroduceerd, werden in totaal 114 exemplaren gebouwd. Deze serie had een Ford Classic 109E-motor van 62 onder de motorkap liggen die werd bediend met een Ford-versnellingsbak met vier versnellingen. De voorwielen werden voor zien van schijfremmen. Het model haalde een topsnelheid had van 129,2 km/u en ging van 0 naar 100 km/u.

Morgan 4/4 vijfde serie

De vijfde serie van de 4/4 werd in februari 1963 geïntroduceerd en in maart 1968 waren er 639 gebouwd toen de productie van deze serie werd beëindigd. Er werd gebruik gemaakt van een 65 pk sterke, 1498 cc Ford Cortina 116E-motor en een Ford-versnellingsbak met vier versnellingen.

Afgezien van een onderbreking tijdens de Tweede Wereldoorlog (en de periode van maart 1951 tot september 1955) is de 4/4 continue in productie geweest van zijn debuut tot aan de dag van vandaag. Het blok is veranderd van een 1122 cc Coventry Climax motor in 1936 naar een 1,8-liter Ford-motor in 2004.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Morgan Sports Car Club Holland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Cubaanse Gullwing speelde jaren verstoppertje

• 

  Russische supercar collectie in Sochi

• 

  50 jaar Gordon-Keeble