MERCEDES-BENZ S-KLASSE 280 S / 350 SE / 450 SEL (W116, 1972 - 1980)

De Mercedes-Benz S-klasse (W116) is het sedan model van Mercedes-Benz en is één van de best verkopende topklasse-auto’s van de wereld. De S staat voor Sonder, wat ‘speciaal’ betekent. De productie startte op 25 september 1972. In september 1980 liep de laatste auto van de band. De W116 kreeg als eerste serie officieel de naam S-Klasse, bedoeld als Sonderklasse of ‘super-klasse’ in het Nederlands. De W116 verving de W108-W109.

Mercedes-Benz W116

Geschiedenis en achtergrond

Toen de Mercedes-Benz W116 in 1972 debuteerde, was het niet zomaar een nieuwe luxesedan, het was de eerste auto die ooit officieel “S-Class” (Sonderklasse, of “Speciale Klasse”) werd genoemd. Het model is een reeks flagship luxesedans geproduceerd van september 1972 tot 1980. De W116-auto’s waren de eerste Mercedes-Benz-modellen die officieel S-Class werden genoemd, hoewel sommige eerdere sedanmodellen al onofficieel waren aangeduid met de letter S voor “speciale klasse”.

Er waren snellere sedans, stillere sedans en mooiere sedans, maar zelfs degenen die worstelden met het koude rationalisme dat dit ontwerp onderbouwde, vonden het moeilijk om fouten te vinden. Er was geen andere vierdeurs luxeauto beschikbaar in de jaren zeventig die zo compleet en zo zorgvuldig was geëngineered.

In 1978, tegen het einde van zijn productieperiode, werd de W116 de eerste auto ter wereld die werd aangeboden met ABS (Anti-blokkeerremsysteem), gezamenlijk ontwikkeld met Bosch. Deze innovatie zou uitgroeien tot een van de belangrijkste veiligheidskenmerken in de automobielgeschiedenis.

interieur Mercedes-Benz W116

Design en interieur

Ontworpen onder leiding van Friedrich Geiger introduceerde de W116 vele Mercedes-ontwerpmotieven die het merk decennialang zouden beïnvloeden. Zijn lange, lage silhouet, geribbelde achterlichten en horizontaal gestapelde koplampen werden onmiddellijk herkenbare Mercedes-Benz-eigenschappen.

De basisontwerpconcept zette de thema’s voort die oorspronkelijk werden geïntroduceerd op de R107 SL-Class roadster, vooral de voor- en achterlichten. De W116 was groter aan de buitenkant dan de W108/W109-serie die hij verving, maar had vergelijkbare binnencapaciteit, omdat de extra ruimte werd gedreven door verschillende nieuwe en eerder genoemde engineeringsontwikkelingen op het gebied van veiligheid.

De passagiersveiligheidscel werd versterkt, terwijl voor- en achterkneukelzones werden geoptimaliseerd om energie effectiever te absorberen bij een botsing. Het was de eerste productieauto met de brandstoftank gemonteerd boven de achteras, weg van de kneukelzones — een ontwerpkeuze die de veiligheid bij rear-end botsingen dramatisch verbeterde.

Modelvarianten

Zescilinder (1972–1980):

• 280 S (1972–1980) — M110 DOHC lijnzes, Solex carburateur, 156–160 pk
• 280 SE (1972–1980) — M110 DOHC lijnzes, Bosch D-Jetronic injectie, 177–185 pk
• 280 SEL (1974–1980) — lange wielbasis versie van de 280 SE

V8 — 3,5 liter (1972–1980):

• 350 SE (1972–1980) — M116 V8, 200 pk
• 350 SEL (1973–1980) — lange wielbasis, 100 mm extra

V8 — 4,5 liter (1973–1980):

• 450 SE (1973–1980) — M117 V8 4.520 cc, 225 pk
• 450 SEL (1973–1980) — lange wielbasis versie, automatisch only

Topmodel:

• 450 SEL 6.9 (1975–1980) — M100 6.834 cc V8, 210 kW (286 pk), 550 Nm, hydropneumatische vering standaard, 7.380 gebouwde exemplaren

blok Mercedes-Benz 450 SEL 6.9L

Noord-Amerika exclusief:

• 300 SD Turbodiesel (1978–1980) — OM617 turbodiesel lijnvijf 3.005 cc, ’s werelds eerste turbodiesel personenwagen, 28.634 gebouwde exemplaren

In China werd in 1974 een kopie van de Mercedes-Benz W116 gebouwd als de Shanghai SH771 door Shanghai Automobile om zijn oude 1950s Shanghai SH760 te vervangen. Er werden slechts 30 SH771’s gebouwd en gebruikt voor tests tot 1978. Peking keurde de volledige productie van de SH771 nooit goed.

Concurrenten

Er waren snellere sedans, stillere sedans en mooiere sedans, maar zelfs degenen die worstelden met het koude rationalisme konden het moeilijk vinden fouten te vinden. Directe concurrenten waren:

• Rolls-Royce Silver Shadow
• Jaguar XJ12 Series II
• BMW 7-serie E23 (vanaf 1977)
• Citroën SM (lager segment)

Opvolgend model

De W126-serie werd gepresenteerd op de Frankfurt Motor Show in september 1979 als de opvolger van de eerste S-Class-reeks. W116-productie stopte tussen april en september 1980, afhankelijk van het type. De laatste auto die de eindassemblagekeuring doorstond in de fabriek in Sindelfingen was een 300 SD.

https://youtu.be/sesui1JFQog?si=v7_u8D3v_cQCjOjM Geweldige scene uit de film Ronin met de 450 SEL