MERCEDES-BENZ G-KLASSE (W461, 1992 - HEDEN)

De Mercedes-Benz G Wagon (W461) is een utilitaire variant binnen het bredere G-Klasse-gamma, specifiek ontworpen voor militaire, overheids- en hulpdiensten. De W461, geïntroduceerd als een doorontwikkeling van de W460-serie, verwijst naar de vereenvoudigde en robuustere configuratie die expliciet is afgestemd op operationeel gebruik in veeleisende omgevingen.

Mercedes-Benz 290 GD (W461) uit 1993

Geschiedenis en achtergrond

De W461 heeft in wezen hetzelfde chassis als de W460 maar met de aandrijflijn van de W463 en de carrosserie van de W460. Terwijl de W463 gericht is op consumenten die meer comfort en betere rijdynamiek zoeken, is de W461 speciaal gebouwd voor militaire, overheids- en niet-gouvernementele organisaties.

De W460 werd de W461 (230 GE en 290 GD). De modelserie 461 werd geïntroduceerd. Het Duitse Federale Leger ontving 12.500 voertuigen van het “Wolf”-model. Het was daarmee een van de grootste militaire aankopen van terreinvoertuigen in de naoorlogse Europese geschiedenis.

De Mercedes-Benz W461 G Wagen is een utilitaire variant binnen het bredere G-klasse gamma, specifiek ontworpen voor militaire, gouvernementele en hulpdienst-toepassingen. Geïntroduceerd als een evolutie van de W460-serie, verwijst de W461-chassisaanduiding naar de meer vereenvoudigde en robuuste configuratie die specifiek is afgestemd op operationeel gebruik in uitdagende omgevingen.

De W461 bevatte een 24-volt elektrisch systeem — een specificatie die standaard is voor militaire voertuigen maar die je op geen enkel civiel voertuig vindt. Een klein maar veelbetekenend detail dat het militaire hart van de W461 bloot legt.

Over de jaren heen bracht Mercedes-Benz ook civiele versies van de W461 op de markt in beperkte aantallen — de zogenoemde PUR- en Professional-edities. Die waren voor mensen die de sober uitgevoerde G-Wagen wilden zonder de luxe van de W463.

interieur Mercedes-Benz 290 GD (W461) uit 1993

Design en interieur

Het exterieur werd herzien om het front te stroomlijnen en de voorspatborden/vleugels werden verticaal afgeplat aan de voorzijde onder de koplampen. De spatborduitstulpingen en het front (koelgrille en koplamp-omlijstingen) werden in carrosseriekleur gespoten. De koplampen hebben vierkante en licht verzonken omlijstingen terwijl de grille smaller is om ruimte te geven aan de voorste nummerplaat die aan de bovenkant van de bumper is bevestigd.

De W461 heeft een ladderframe chassis geconstrueerd van verstevigd kastprofiel staal, wat superieure torsionele stijfheid en duurzaamheid biedt onder zwaar gebruik. Starre voor- en achterassen ondersteund door spiraalveren leveren betrouwbare off-road capaciteit, met de meeste modellen uitgerust met deeltijd vierwielaandrijving en voor- en achterdifferentiaalsloten.

De W461 mist alle luxe van de W463 — geen houtfineer, geen leren bekleding, geen elektrische stoelen. In plaats daarvan: rubbermatten, stoeve stoffen bekleding, waterbestendige schakelaars en afvoergaatjes in de vloer. Een auto die je na gebruik met een hogedrukspuit kunt uitspoelen — en dat is precies de bedoeling.

Modelvarianten

Jaren negentig (W461 klassiek):

• 230 GE — 2,3-liter lijnvier benzine, 125 pk, Zwitsers leger gebruikte Puch-badged versie
• 290 GD — 2,9-liter lijnvijf diesel atmosferisch, meest geproduceerde variant, bijnaam “Wolf”
• 290 GD Turbo — turbocharged versie van de 290 GD, verbeterde prestaties op autosnelweg
• 300 GE — 3,0-liter lijnzes benzine, voor specifieke markten

Jaren 2000 (W461 moderne versies):

• G 270 CDI Worker (2001–2006) — OM612 2,7-liter turbodiesel lijnvijf, 156 pk, 400 Nm
• G 280 CDI Worker (2007–2009) — OM642 3,0-liter turbodiesel V6, 183 pk, 400 Nm
• G 300 CDI — OM642 3,0-liter V6 diesel, ook als 6×6 variant leverbaar voor Australië
• G 280 CDI EDITION.30 PUR (2009) — jubileumversie voor de 30e verjaardag, civiele versie met Off-Road Pakket optie

Speciale uitvoeringen:

• 250 GD “Wolf” — het meest herkenbare W461-model, OM602 2,5-liter lijnvijf diesel, ca. 100 pk, legendarisch om zijn onverwoestbaarheid
• W461 6×6 — speciale variant voor Australische militaire tender, zes aangedreven wielen
• W464 (2021–heden) — opvolger van de W461 voor militair gebruik, G350d 3,0-liter lijnzes turbo, 245 pk, 600 Nm, 35% meer vermogen en 50% meer koppel dan de W461

De OM602 motor die de 250 GD Wolf aandreef staat bekend als de “million mile”-motor — een lijnvijf dieseleenheid die geroemd wordt om zijn onwrikbare mechanische betrouwbaarheid.

2.9L diesel Mercedes-Benz 290 GD (W461) uit 1993

Concurrenten

De W461 heeft in zijn specifieke militaire segment nauwelijks directe concurrenten die hetzelfde niveau van robuustheid, leveringszekerheid en internationale service bieden. Zijn dichtstbijzijnde rivalen zijn:

• Land Rover Defender (militaire versie)
• Toyota Land Cruiser 70-serie
• Iveco VM 90
• Volkswagen Iltis (voorganger bij het Bundeswehr)

Opvolgend model

Op 1 oktober 2021 kondigde Mercedes-Benz een nieuwe variatie van W461 aan genaamd W464. De nieuwe W464 G350d zal meer off-road capaciteiten hebben plus een krachtiger 3,0-liter turbo-diesel lijnzes met 245 pk en 600 Nm — een verbetering van 35% in vermogen en 50% in koppel. De W461 blijft echter parallel in productie voor specifieke markten en toepassingen.