Afgeleid van het eerder uitgebrachte Type 130 model (W23), werd deze sportieve roadster voorzien van een grotere 1,5 liter benzinemotor met een vermogen van 55 PK die de auto een topsnelheid gaf van 125 km/u.

Door zijn styling en achterin geplaatste motor, moest de benzinetank noodgedwongen verhuizen naar het voorste compartiment boven de vooras en was er dus geen ruimte voor bagage. Dit was niet bijzonder praktisch, maar de auto was veel evenwichtiger dan de typ 130 met de benzinetank als een tegengewicht voor de omvangrijke motor. Minutieus vormgegeven, had de auto bijna sensuele lijnen met een kegel-achtige motorkap met kieuwen en een vloeiende voorkant versierd met brede wielkasten en flitsende chromen grille. Hoe mooi de typ 150 ook was, de verkoop ervan liep niet erg had. De productie van het model stopte in 1936.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Eric Breed - Schagenspecialist
• MB specialist - Tilburg
• Mercedes onderdeel - Hoensbroek
• Mercedes-Benz onderdelen - Krommenie
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Ster onderdelen - Horst
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Belgian Mercedes-Benz Club
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Mercedes forum Nederland
• Mercedes-Benz Classic
• Mercedes-Benz op Startpagina
• Mercedes-Benz R/C 107 SL Club
• Mercedes-Benz W123 Club Nederland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Oude Benz Club
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub
• W114 W115 Club Nederland

Ook interessant

• 

  Aparte verschijning: de Zündapp Janus

• 

  De Imperial van Don Draper is te koop verkocht!

• 

  5,5 miljoen in botsing met ruim 1 miljoen op Goodwood