Maserati Quattroporte IV

De Maserati Quattroporte IV ( Tipo 337) uit 1994 was een gerestylde, vierdeurs versie van de Ghibli II coupe en was de eerste biturbo Quattroporte. Het ontwerp kwam van Marcello Gandini en was het eerste model dat Maserati uitbracht sinds het volledig was overgenomen door Fiat. De nieuwe Quattroporte was kleiner dan zijn voorgangers, zeer aërodynamisch en had een duidelijk Gandini handelsmerk: de hoekige achterste wielkast. Gandini was een druk baasje want hij ontwierp onder andere ook de BMW 5-serie, Citroen BX, Bugatti EB110, Alfa Romeo 33 Carabo en de Fiat 132.

 

Maserati Quattroporte IV

Maserati Quattroporte IV

 

De vierde generatie van de Quattroporte kwam met een 284 PK sterke 2.8 liter twin turbo V6 waarmee de auto een topsnelheid haalde van 255 km/h. De Italiaanse versie had, vanwege belastingen op auto’s met grote motorinhoud, een 2 liter versie met 287 pk voor de lokale markt. Beide motoren kwam uit de bekende Maserati Biturbo motor catalogus. In 1995 werd een V8 3,2 liter Biturbo aangekondigd, afkomstig van de Maserati Shamal. Een 335 PK sterk blok dat goed was voor een top van 270 km/h. Eerdere Biturbo’s zoals de 420, 425, 430 en 4.24v werden ook met 4 deuren werden geleverd, maar ze werden geen Quattroporte genoemd.

 

Het model verkocht goed en was leverbaar met zes motorvarianten:

  • Model met de V6 2.0 motor: 587 exemplaren
  • Model met de V6 2.8 motor: 668 exemplaren
  • Model met de V8 3.2 motor:415 exemplaren
  • Model met de V6 2.0 Evoluzione motor: 200 exemplaren
  • Model met de V6 2.8 Evoluzione motor: 190 exemplaren
  • Model met de V8 3.2 Evoluzione motor: 23 exemplaren

 

Maserati Quattroporte IV interieur

Licht interieur van de Quattroporte IV

 

Quattroporte IV interieur

Foto: Maserati.com

Donker nterieur van de Quattroporte IV

 

Maserati onder Ferrari

In juli 1997 werd Maserati binnen het Fiat-concern onder Ferrari geplaatst en een jaar later werd de Quattroporte Evoluzione gepresenteerd. Deze versie bevatte maar liefst 400 nieuwe of verbeterde onderdelen op een totaal van 800 onderdelen. De Evoluzione zag de iconische ovale Maserati klok verdwijnen uit het interieur. In totaal werden er 2883 exemplaren gebouwd en kan de vierde generatie een succes genoemd worden. De productie eindigde in mei 2001. Pas in 2004 zou Maserati de vijfde generatie van de Quattroporte onthullen.

 

Quattroporte IV evoluzione

Foto: maserati.com

Quattroporte IV Evolutione




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant