Maserati Quattroporte III
In 1977 werd de Maserati Quattroporte III (Typo AM330) door het Italiaanse merk gepresenteerd onder leiding van directeur Alejandro de Tomaso en zijn ontwerpers. Maserati had natuurlijk iets goed te maken na het fiasco met de Quattroporte II.
Geschiedenis en achtergrond
Deze nieuwe versie was een achterwiel-aangedreven auto met een grote V8-motor. De Tomaso wilde dat er een Italiaan was die goede concurrentie kon zijn voor de net gelanceerde Mercedes-Benz 450 SEL 6,9. De Quattroporte III markeerde de laatste met de hand gebouwde Italiaanse auto. Alle voegen en naden van het exterieur werden gevuld om een naadloze uitstraling te geven. Het model was de ultieme luxe en snelle limousine voor de succesvolle businessman en dat kwam met een stevig prijskaartje.
Deze nieuwe derde generatie Quattroporte werd geproduceerd tussen 1976 en 1990, maar kwam onder twee verschillende namen op de markt. De eerste serie, die beschikbaar was van 1976 tot 1979, stond bekend als de 4porte, terwijl de serie gewoon weer Quattroporte werd genoemd.
Design en interieur
Het ontwerp van de Quattroporte III was een duidelijke stap vooruit ten opzichte van zijn voorgangers. Giorgetto Giugiaro creëerde een gestroomlijnde en moderne carrosserie met strakke lijnen en een elegante uitstraling. De auto was ontworpen met zowel esthetiek als aerodynamica in gedachten, wat resulteerde in een tijdloos design dat nog steeds bewondering oogst.
Het interieur van de Quattroporte III weerspiegelde de luxe en vakmanschap die Maserati kenmerkten. De cabine was ruim en comfortabel, voorzien van hoogwaardige materialen zoals leer en houtafwerkingen. De stoelen boden uitstekende ondersteuning, en het dashboard was overzichtelijk en functioneel. De aandacht voor detail was duidelijk zichtbaar in elk aspect van het interieurontwerp.
De Quattroporte III ging in productie in 1976 en kreeg een 4136 cc V8 motor die 255 PK leverde. Ook verkrijgbaar was een 4,9 liter V8 met 280 PK. Een onderscheidend kenmerk van het model was het bijzonder luxe interieur.
Foto: maserati.com
Modelvariaties
Van 1979 tot 1981 werd er “4porte” badging gebruikt, dit werd veranderd naar “Quattroporte” tot 1990. In 1986 kwam ook de Maserati Royale op de markt, een handgemaakte ultra-luxe versie van de Quattroporte III. De motor van deze versie werd opgewaardeerd naar 295 PK.
- Quattroporte III 4.2 V8: De instapversie met een 4.2-liter V8-motor
- Quattroporte III 4.9 V8: Een krachtigere versie met een 4.9-liter V8-motor
- Quattroporte Royale: Een speciale editie met verbeterde prestaties en luxe-uitrusting
Concurrenten
- Mercedes-Benz 450 SEL 6.9: Een directe concurrent in het luxe sedan-segment
- Jaguar XJ12: Biedt vergelijkbare luxe en prestaties
Gedurende zijn productieperiode werden er ongeveer 2.145 exemplaren van de Quattroporte III gebouwd, waarvan een klein aantal in een speciale “Royale”-uitvoering. Dit model was een van de meest succesvolle Maserati’s van zijn tijd en droeg bij aan het herstel van het merk in de jaren ’80. Er was er ook eentje bestemd voor de Italiaanse president en er werden er 51 van gebouwd.
De productie stopte in 1990. De Turijnse carrosseriebouwer Salvatore Diomante bouwde ook nog een 65 cm langere limousine versie, volledig uitgerust met wit leer en veel wortelnotenhout, een mini-bar, video-recorder en vele andere ‘benodigdheden’.
De opvolger werd de Maserati Quattroporte IV: Geïntroduceerd in 1994, markeerde een nieuwe richting voor het merk met een modern ontwerp en verbeterde technologie.
