Officieel werd de Biturbo op 14 december 1981 voor het eerst getoond. De Biturbo was de auto die Maserati een nieuwe impuls gaf door het opnieuw invoeren van de 2,0 liter klasse. De verkoop werd gestart in april 1982 in Italië.

Het model had een compacte vierdeurs coupé body ontworpen door freelance ontwerper Pierangelo Andreani. Het model was 4,15 meter lang en had een wielbasis van 2,5 meter. Het interieur was luxueus met ruimte voor vier personen in een atmosfeer gedomineerd door leer en hout.

De krachtbron was een V6-motor met twee turbo’s, uniek voor een straatauto. De 1995 cc versie leverde 180 PK en was bedoeld voor de zwaar belaste thuismarkt, terwijl een 2491 cc blok met 190 PK was gereserveerd voor de export versies. De tweede serie werd geïntroduceerd in juli 1985. Van de I en II serie werden in totaal 9.206 exemplaren gebouwd.

Maserati Biturbo E

De Biturbo E werd gemaakt voor de exportmarkten (vandaar de “E”), met een 2,5-liter motor. De 2,0-liter motor was voor de thuismarkt vanwege de zware belasting op auto’s met grote motoren. Behalve de motor was de Biturbo E vergelijkbaar met de gewone versie en er werden 4.577 van gebouwd.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Arese - Badhoevedorp
• Auto Forza - Noordwijkerhoutspecialist
• Driessen - Eindhoven
• Montagna d’Oro - Oosterwoldespecialist
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Maserati Chat Nederland
• Maserati Club Holland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  Waarom heb ik je laten gaan?

• 

  Baillon-collectie en professionele fotograaf

• 

  Laagvliegen met de GM Firebird