De 4.18v kwam in december 1990 op de Italiaanse markt en leek bijzonder veel op de 422. De auto had 3-kleppen per cilinder koppen in plaats van de 4 kleppen per cilinder opstelling van de 4.24v.

Een ander belangrijk verschil was de standaard gemonteerde ABS wat een primeur was voor de Biturbo familie. Van de 4.18v zijn er slechts 77 gebouwd wat deze auto de zeldzaamste maakt onder alle Buturbo’s.

Garages en specialisten

• Hier kan uw bedrijf staan
• Arese - Badhoevedorp
• Auto Forza - Noordwijkerhoutspecialist
• Driessen - Eindhoven
• Montagna d’Oro - Oosterwoldespecialist
• Munsterhuis Sportscars - Hengelo
• Speed 8 Classics - Mallespecialist
• Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
• Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
• Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist

Clubs, fora en verenigingen

• Auto Moto Club Contich
• Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
• Maserati Chat Nederland
• Maserati Club Holland
• Oldtimer en Classic Car Club Heel
• Veenendaalse Oldtimer Club
• Vlaamse Vehikel Klub

Ook interessant

• 

  De klasse van de wieldop!

• 

  Schaalmodellen, maar dan écht goed.

• 

  Liefde voor…de snelheidsmeter