Maserati 3500

De Maserati 3500 (Tipo 101) was een tweedeurs auto in coupé en cabrio versie die tien jaar na de eerste consumentenauto op de markt kwam. Het was het eerst Maserati model in de Gran Turismo markt dat in grote aantallen werd geproduceerd: 2226 stuks.

 

Maserati 3500

 

Op de Autosalon van Genève werden op 20 maart 1957 twee prototypes gepresenteerd. Het originele concept van de auto, ontworpen en bedacht door de eigenaar Adolfo Orsi en ontwerper Giulio Alfieri, was een snelle GT waar je zowel sportief mee kon rijden als in kon zetten voor dagelijks vervoer. Veel celebrities waren gecharmeerd van de 3500 GT zoals Prins Rainier III van Monaco, acteurs Alberto Sordi, Rock Hudson en Anthony Quinn.

 

Door het succes van de 3500GT Coupe kwam er, vooral in de Verenigde Staten, al snel een vraag voor een cabrio versie. In 1957 kwam er al een Spyder prototype op een vroeg 3500GT chassis. In 1958 produceerde Carrozzeria Touring twee open-top versies. Het jaar erna was Maserati pas tevreden met het uiteindelijke product, op basis van een ontwerp van Michelotti. De Vignale Spyder ging in productie in het begin van 1960 en mechanisch kreeg deze auto dezelfde upgrades als de 3500GT. Vroege modellen hadden schijfremmen op de voorwielen en trommelremmen op de achterwielen. Sommige vroege versies van de Spyder Vignale hadden een 4-versnellingsbak , die later werd vervangen door een 5-versnellingsbak in lijn met de updates aan de 3500GT.

 

Maserati 3500 Vignale

Maserati 3500 Spider Vignale

 

In tegenstelling tot de 3500GT die volledig werd opgetrokken uit aluminium om gewicht te besparen (superleggera=superlicht), werd de Spyder Vignale gemaakt van staal voor extra stevigheid. De motorkap en kofferdeksel waren echter wel gemaakt van aluminium , om zo toch wat gewicht te besparen.

 

De Maserati 3500 GTI van Jay Leno. Niet volledig origineel, maar wat een geluid!




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant