Maserati 222 E

Geïntroduceerd in 1988 als de vervanging/upgrade voor de Biturbo E, werd de 222 E gefacelift door Marcello Gandini en kreeg het model een rondere neus, nieuwe buitenspiegels en een achterspoiler. Al deze wijzigingen droegen bij aan een verbetering van de aerodynamica van de auto. Optisch was het enige verschil met de standaard 222 de toevoeging van de mistlampen.

 

Maserati 222E

Maserati 222E. De latere biturbo’s waren te herkennen aan de 7 spaaks wielen in plaats van de dichte wielen en de kleinere buitenste koplampen (kattenogen).

 

De naam 222 kwam van de combinatie van de 2-deurs carrosserie, de 2-liter cilinderinhoud en de 2e stap van de Biturbo evolutie. Zoals altijd stond de E synoniem voor het Export model, vandaar ook de 2.8-liter motor in plaats van de 2,0-liter beschikbaar voor de Italiaanse markt.

 

Het interieur was meestal een combinatie van leer en hout, lederen stoelen waren standaard. De ergonomie was herzien, en de stuurkolom werd volledig verstelbaar. Inbegrepen in de basis specificaties waren de automatische airco en centrale deurvergrendeling. Het kofferbakdeksel kon elektrisch worden geopend via een schakelaar op het dashboard en het centrale herkenbare klokje had nu zijn eigen verlichting.




Garages en specialisten

Clubs, fora en verenigingen


Ook interessant