Lancia Gamma
Lancia heeft een vroege traditie met het benoemen van haar modellen naar de letters van het Griekse alfabet. Na Alpha en Beta is Lancia Gamma de derde letter in het Griekse alfabet. Oorspronkelijk werd de Gamma met 20 PK Tipo 55 genoemd. Het was in wezen een aangepaste Beta met een grotere motor. De auto had een behoorlijke topsnelheid van 110 km/u. De Gamma bleef maar een jaar in productie en er werden 258 modellen gebouwd.
Geschiedenis en achtergrond
De Lancia Gamma Tipo 55 zag het levenslicht in 1917, midden in de turbulente tijd van de Eerste Wereldoorlog. Toch wist Lancia – altijd vooruitstrevend – een auto neer te zetten die luxe, degelijkheid en technische verfijning combineerde. De Gamma was bedoeld als opvolger van de Lancia Theta en werd gepositioneerd als een grote, prestigieuze wagen voor de betere klasse.
Het model kreeg een flinke viercilinder lijnmotor die krachtig en betrouwbaar was, zeker voor die tijd. De auto bleef tot 1921 in productie, waarna hij werd opgevolgd door de Lancia Trikappa. De Gamma was een typisch voorbeeld van hoe Lancia, zelfs in moeilijke tijden, luxe en techniek wist samen te brengen in een model dat boven de massa uitstak.
Design en interieur
Qua design was de Gamma een echte vooroorlogse klassieker: een lange motorkap, vrijstaande spatborden, grote koplampen en een hoge, statige carrosserie die vaak werd gebouwd door gespecialiseerde carrosseriebouwers. Het ging immers om het chassis; klanten kozen zelf welke koets er bovenop werd gezet.
Binnenin was luxe het sleutelwoord. Denk aan leren bekleding, houten details en voldoende ruimte voor passagiers achterin. Het dashboard was nog vrij sober vergeleken met naoorlogse auto’s, maar had alles wat een automobilist in die tijd nodig had: een snelheidsmeter, een paar schakelaars en natuurlijk een groot stuur dat meer weggaf van een scheepsroer.
Modelvarianten
De Gamma werd vooral geleverd als luxe touring cars, limousines en torpedo’s (open vierzitters). Omdat de carrosserie vaak door externe bouwers werd gemaakt, liepen de uitvoeringen sterk uiteen. Het was dus eerder een kwestie van welk koetswerk je liet bouwen op je Gamma-chassis dan een officieel fabriekstype.
Concurrenten
De belangrijkste rivalen kwamen van merken als Fiat (Tipo 3), Isotta Fraschini en buitenlandse grootheden zoals Rolls-Royce Silver Ghost en Mercedes 28/95. De Lancia onderscheidde zich echter met technische verfijning en betrouwbaarheid – eigenschappen die nog altijd het DNA van het merk vormen.
De opvolger van de Gamma Tipo 55 was de Lancia Trikappa uit 1922, die werd uitgerust met een veel modernere V8-motor en nog meer luxe bood.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Lancia modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Classic Lancia - Houtenspecialist
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Lancia Club Nederland
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Lancia modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
