Lancia A112
Oorspronkelijk werd de A112 gebouwd bij Autobianchi op het platform dat ook gebruikt werd voor de Fiat 127. In 1982 werd eerste auto verkocht die op dit platform werd geproduceerd en als Lancia A112 werd de fabriek uit rolde, door er een andere merkbadge op te plakken. De A112 leek net een supermini en de auto kwam ook regelmatig op het circuit, vooral met de 1971-versie die speciaal werd afgestemd voor het racen.
De Italiaanse sportautobouwers van Abarth besloten in 1971 de kleine Autobianchi A112 om te vormen naar een raceauto. In eerste instantie kreeg het een 965cc motor, een sportuitlaat en dubbele carburateurs. Maar om meer vermogen te krijgen werd besloten om er een 1049cc blok in te leggen die een bommetje opleverde met een totaal gewicht van 700 kilo. Deze A112 deed het zo goed in de rallywereld dat besloten werd een eigen Trophy race op te richten.
Geschiedenis en achtergrond
De Lancia A112 werd in 1969 geïntroduceerd als compacte stadsauto en vormde Lancia’s antwoord op de groeiende vraag naar kleine, praktische en zuinige auto’s in Europa. Het model werd ontwikkeld als een opvolger van de Lancia Fulvia 1.0 en was bedoeld om een jongere doelgroep aan te spreken die op zoek was naar een wendbare en stijlvolle auto voor dagelijks gebruik.
e A112 was technisch geavanceerd voor zijn klasse, met onafhankelijke voorwielophanging en een compacte, efficiënte motor, terwijl Lancia traditie van rijcomfort en Italiaanse flair behield. In de loop van zijn productiejaren, van 1969 tot 1986, onderging de A112 diverse facelifts, motorupgrades en speciale edities. Vooral de sportieve varianten, ontwikkeld in samenwerking met Abarth, brachten de A112 een cultstatus en zorgden ervoor dat hij naast een praktische stadsauto ook een begeerde kleine sportauto werd.
Gedurende zijn leven combineerde de A112 betrouwbaarheid met wendbaarheid en speels rijgedrag, waardoor hij een icoon werd in het segment van compacte Italiaanse auto’s.
Design en het interieur
Het design van de A112 was compact, functioneel en karakteristiek voor Lancia: rechte lijnen met afgeronde hoeken gaven hem een vriendelijke en moderne uitstraling. Het was een vierpersoons hatchback die dankzij zijn korte overhangen en hoge daklijn verrassend ruim aanvoelde voor een stadsauto.
Het interieur was eenvoudig maar efficiënt, met comfortabele zitplaatsen en overzichtelijke bediening. Bij latere modellen en sportieve Abarth-uitvoeringen werden hoogwaardige materialen, sportstoelen en speciale instrumentatie toegevoegd, waardoor het interieur zowel praktisch als een klein beetje sportief aanvoelde.
Ondanks zijn bescheiden afmetingen bood de A112 een rijervaring die plezierig en direct was, iets wat Lancia’s reputatie van rijcomfort in het compacte segment versterkte.
Concurrenten
De A112 concurreerde met andere compacte stadsauto’s zoals de Fiat 127, Renault 5, Volkswagen Polo en Ford Fiesta. Het onderscheidende punt van de A112 was het sportieve karakter van de Abarth-uitvoeringen en de Italiaanse stijl en rijervaring die de basisversies toch aantrekkelijk maakten.
Een bijzonder feit is dat de A112 Abarth in zijn tijd werd beschouwd als een van de leukste kleine sportauto’s voor de openbare weg, en dat hij in tal van rally’s en autocross-evenementen werd ingezet. Ondanks zijn geringe formaat bood hij verrassend levendig rijgedrag.
Daarnaast was de A112 een van de eerste Lancia’s die grote aandacht besteedde aan veiligheid en comfort in het compacte segment, met verbeterde ophanging en remmen in de latere modellen. Ook opmerkelijk: veel liefhebbers beschouwen de A112 Abarth als de spirituele voorloper van latere Lancia Delta sportmodellen, vanwege zijn compacte afmetingen en rallygenen.
De A112 werd in 1986 opgevolgd door de Lancia Y10, die een moderner design, zuinigere motoren en een hogere mate van technologie bood, terwijl hij de compacte stadsauto-traditie van Lancia voortzette.
MODELINFORMATIE
PRESTATIES TOPMODEL
Lancia modellen
Garages en specialisten
- Hier kan uw bedrijf staan
- Classic Lancia - Houtenspecialist
- Speed 8 Classics - Mallespecialist
- Stalling Bollenstreek - Voorhoutspecialist
- Stoffeerderij C. van Straaten en Zn. - Woerdenspecialist
- Tony de Bruijn bekledingen - Roosendaalspecialist
- Witmer & Odijk - Warmondspecialist
Clubs, fora en verenigingen
- Koninklijke Nederlandse Automobiel Club
- Lancia Club Nederland
- Oldtimer en Classic Car Club Heel
- Veenendaalse Oldtimer Club
- Vlaamse Vehikel Klub
Ook interessant
Lancia modellen
-
Recente toevoegingen
-
Specialisten
